夏季高温多隐患，耐润润滑油关注护车安全

耐润润滑油报道：五一黄金假期刚过，原本变化巨烈的气候便霎时炎热起来，有如晨起仍凉爽日中便已是炎夏，人们不约而同地减少衣着，甚至开始防暑降温。人是如此，您的爱车又如何呢，汽车是人类工业产业的智慧结晶，即使在二十一世纪，汽车产业高水准已然具备了智能化自动化，仍然摆脱不掉必要的保养维护。在炎炎夏日，朋友们的爱车有哪些需要注意规避的不当或风险呢？

   有的朋友说，既然天热，那么必要的冷却液不能少。的确，热胀冷缩效应会使有摩擦的部件膨胀变形，严重时会因摩擦过于剧烈而减寿。再者，夏天行车好时时注意一下水温表刻度，对车载水箱的水温做到心中有数，如发生明显超标的现象，应及时停车检查水箱水量及冷却液工作是否正常。

    重要的是，在夏日高温的烘烤下，汽车所有运动和接触的机械部件会比往常更加容易升温和超标，尤其是汽车的心脏---发动机更是如此，耐润润滑油提醒朋友们，一定不要贪图便宜或一时的便利，在车用润滑油的指标上打折扣，否则一旦出现险情整车便是重伤。严格地说，越是高温天气，越是应该定期检查一下车用润滑油的油量及色泽，如果润滑油在持续高温下抗氧化性减弱而变质，将会极大地降低原有的润滑效率，给发动机带来非常大的隐患。

   再者，行车途中车辆外部还需要特别注意轮胎的物理的状态。盛夏的高温极大地提高了劣质轮胎爆胎的风险，如果不及时定期排查，一旦因为过度磨损或胎压过高或极度分布不均，在高温高车速下无疑是大的行车。建议在高温天气，将胎压下调10%，启动与制动尽量平缓，路况较差时尽量低车速行驶，行车后及时让车胎自然冷却下来。

耐润润滑油发货量大 全国100强润滑油企业为您介绍发动机润滑油的换油周期及换油指标，

耐润润滑油报道：万物皆有始有终，发动机润滑油自生产诞生之日起也存在着生命周期，尤其是广泛应用于车辆发动机后，伴随行驶路况、维修保养跟进等多种因素，润滑油扮演着车体润滑性血液的角色的同时，更容易因日久氧化逐渐变质污染，随之润滑效能递减，并且增加行车安全风险。为了保证车辆的长治久安，各润滑油品牌厂商纷纷建议用户按照车型说明，严格履行润滑油的保养更换，德国耐润则建议车友们在额定周期内稍稍提前，这样既可以延长汽车大修周期，又可以很好的延长发动机寿命，同时尽量不要滥用混用不同型号或品牌的润滑油，以免引起意料之外的润滑油异常。

   总的来说，发动机润滑油在使用过程中会受到高温、空气、金属催化等作用使油品氧化、老化。形成漆膜、油泥等沉积物，影响发动机的正常操作。因此需要一切基本的参考依据来衡量润滑油的使用状况：

   1.油品粘度变化V100℃    +25%

   2.闪点不低于新油         25℃

   3.戊烷不溶物含量不超过   2%

   4.机油酸值不大于         20mgKOH/g

   5.油中铁含量             250*10-6(汽油机油)|500*10-6(柴油机油)

车用润滑油质量级别分类指南

   耐润润滑油报道：近半年以来，有不少初步代理耐润润滑油和一些新购私车的车主朋友，在耐润技师的指导下维护和保养车用润滑油的同时，经常会问及汽车润滑油的分类、级别，在此耐润为大家简单地归纳一下。从车用润滑油的历史衍生来看，美国石油学会将车用机油按品质等级先后分为：汽油机油SA(已淘汰)、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL；柴油机油CA(已淘汰)、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4。一般字母序列越后，质量级别越高，这意味着汽车润滑油在抵抗磨损，控制排放，延长发动机寿命，节约燃料等综合指标更具普遍优势，对汽车发动机的长久维护十分有利。

  通用汽车发动机润滑油是指可供汽油发动机、柴油发动机共用的油品，时下如CH-4/SJ 15W/40，该油品既可以用于柴油发动机，质量级别为CH-4级，也可用于汽油发动机，质量级别为SJ级。通用发动机油，尤其适合多种发动机类型共存的车辆单位。美国石油学会进一步将车用齿轮油依油品质量等级分为：GL-3、GL-4、GL-5。以下是一些经典的车用润滑油分类样例：

10W/30(粘度级别)     SJ级(质量级别)     汽油机油(使用分类)

75W/90(粘度级别)     GL-5(质量级别)     齿轮油(使用分类)