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变速箱打滑不能提速
汽车在行驶过程中，加油门提速过程只有发动机空转的声音，车子速度却没有提升，感觉整个车子无力，这种现象我们通常称之为“打滑”，多数是由于离合器片有烧损引起
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本田2.3升二档冲击和倒档不走
本田2.3升二档冲击和倒档不走！ （这是我回答朋友的一个问题） 本田2.3的波箱型号是BAXA 4速电控波箱 有4个离合器 没有单向离合器 有6个 电磁阀 3个换档阀 2个离合器压力阀 1个锁止电磁阀 首先做一下基本检查：检测波箱是否有故障码，线路，档位开关、排挡拉线调整是否合适。还有油位、油质（熄火看油） 如果都正常检查波箱外部的两个离合器压力阀 （CPC）拆下来清洗，或换两个试一下。 还不行，那么就解体检查，离合器片是否有问题，要注意检查间隙（1档115-135）（2档80-100）（3档65-85）（4档40-60）保证间隙在此范围之内！ 重点检查清洗阀体，是否有卡滞不动的，和运动不自如的（注意伺服阀体上的两个CPC阀A和B 。这两个阀是一样的，控制油压的，非常容易卡滞，如果卡滞就会冲击）清洗装好，更换滤网，故障可以排除了。 不知大家是否遇到过此波箱倒档的问题。故障现象是入倒档，小油门可以倒退，加大油门车不走了，或者大油门倒车，车不动好象失速一样。这是由于主轴里的铜套，过早的磨损，泄压。因为入倒档时4档离合器工作，由于泄压，压力进入3档离合器，两个离合器都工作，就会产生这样的问题。 解决的办法是更换主轴！这也许是本田波箱的缺陷吧！
本田车系自动变速箱常见故障
一、异响：
本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱，其齿轮与轴套之间有很多轴承，如果在拆卸过程中操作不规范，很容易造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样，都与四挡共用一组离合器，外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡，当自动变速箱使用时间较长后，部分拨叉会有磨损，造成啮合套松旷而出现异响。另外，部分变速箱在行驶一定里程后，差速器轴承较易损坏，也会出现异响。
进挡延迟：
维修这类故障时，首先应进行变速箱故障码和数据流的读取，以确定车辆是否是电路上的故障，如：节气门位置传感器信号不良、电磁阀损坏、输入输出传感器故障等等，然后再对车辆进行离合器油压测试，检查离合器工作油压是否过低。另外，若1挡离合器间隙过大（或摩擦片烧蚀），活塞行程变长，也会出现变速箱挂入“D”挡位时进挡延迟故障，维修时应注意检查1挡离合器的间隙。
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