1、自动变速异响:
本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱,其齿轮与轴套之间有很多轴承,如果在拆卸过程中操作不规范,很容易造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样,都与四挡共用一组离合器,外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡,当自动变速箱使用时间较长后,部分拨叉会有磨损,造成啮合套松旷而出现异响。另外,部分变速箱在行驶一定里程后,差速器轴承较易损坏,也会出现异响。
当出现异响后,我们就应判断异响的具体部位或者根据响声出现的挡位进行分析,也可以做动态听诊,如果只出现在前进挡,我们就针对前进挡的齿轮或者轴承作检查;若车辆在“P”挡位一起动发动机就开始响,就应对变速箱在“P”挡位的动作部件进行检查,如:变矩器、油泵、变速箱后端的三个惰轮齿等等
本田自动变速箱冲击:
在维修广本2.3款以后的自动变速箱时,除应检查离合器外,还要注意检查AT离合器压力电磁阀(即线性电磁阀),如果该装置出现卡滞或者损坏,便不能给离合器换挡时提供合适的油压,会造成离合器工作不良而产生换挡冲击。同时,也需检查伺服阀体上的CPC阀,看是否能正常工作,该滑阀是影响变速箱换挡油压的一个重要元件。
1、自动变速异响:
本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱,其齿轮与轴套之间有很多轴承,如果在拆卸过程中操作不规范,很容易造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样,都与四挡共用一组离合器,外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡,当自动变速箱使用时间较长后,部分拨叉会有磨损,造成啮合套松旷而出现异响。另外,部分变速箱在行驶一定里程后,差速器轴承较易损坏,也会出现异响。
当出现异响后,我们就应判断异响的具体部位或者根据响声出现的挡位进行分析,也可以做动态听诊,如果只出现在前进挡,我们就针对前进挡的齿轮或者轴承作检查;若车辆在“P”挡位一起动发动机就开始响,就应对变速箱在“P”挡位的动作部件进行检查,如:变矩器、油泵、变速箱后端的三个惰轮齿等等