产能相对过剩，润滑油生产技术期待升级
耐润润滑油报道：日前，各大媒体纷纷转载了一份由中国石油和化工联合会发布的《化解产能过剩矛盾专题研究报告》，该报告较详细地论证和阐述了我国炼油产能相对过剩的问题，而在这其中，技术含量较高的品质油品产能相对不足。据报告初步统计，仅2012年我国针对柴汽油、煤油、润滑油等油产品的消耗量已经突破3亿吨大关，按照目前全国的成品油生产规模和能力，相对于过剩产能约7000万吨。
目前，在全球炼油行业日趋集中大型化的背景下，我国的多数相关企业基本是半路出家，行业装备系列混杂，技术水平良莠不齐且能耗较高，从产业品质标准来看，不少企业生成的成品油包括车用润滑油在内常常不能达到国家一流质检水准。单从润滑油行业来说，行业企业的分布明显不均，存在区域密集集中和区域性产能过剩现象，同时区域内部竞争相对激烈。
在国际炼油水平普遍提升的现实下，我国近年来逐步完善了成品油的质检标准和审查力度，相信在我国针对资源利用率、能耗及废料排放方面的改进下，将会进一步缩小与欧美国家炼油水平的差距。
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润滑油是重要的石油化工产品之一，成品润滑油主要有基础油和添加剂组成，其中基础油占绝大部分（约80%-95%以上），因而基础油的性能和质量对润滑油的质量影响至关重要，目前基础油分为一类、二类、三类、四类（PAO)、五类（酯类），数字越大级别越高！
夏季高温多隐患，耐润润滑油关注护车安全
耐润润滑油报道：五一黄金假期刚过，原本变化巨烈的气候便霎时炎热起来，有如晨起仍凉爽日中便已是炎夏，人们不约而同地减少衣着，甚至开始防暑降温。人是如此，您的爱车又如何呢，汽车是人类工业产业的智慧结晶，即使在二十一世纪，汽车产业高水准已然具备了智能化自动化，仍然摆脱不掉必要的保养维护。在炎炎夏日，朋友们的爱车有哪些需要注意规避的不当或风险呢？
有的朋友说，既然天热，那么必要的冷却液不能少。的确，热胀冷缩效应会使有摩擦的部件膨胀变形，严重时会因摩擦过于剧烈而减寿。再者，夏天行车好时时注意一下水温表刻度，对车载水箱的水温做到心中有数，如发生明显超标的现象，应及时停车检查水箱水量及冷却液工作是否正常。
重要的是，在夏日高温的烘烤下，汽车所有运动和接触的机械部件会比往常更加容易升温和超标，尤其是汽车的心脏---发动机更是如此，耐润润滑油提醒朋友们，一定不要贪图便宜或一时的便利，在车用润滑油的指标上打折扣，否则一旦出现险情整车便是重伤。严格地说，越是高温天气，越是应该定期检查一下车用润滑油的油量及色泽，如果润滑油在持续高温下抗氧化性减弱而变质，将会极大地降低原有的润滑效率，给发动机带来非常大的隐患。
再者，行车途中车辆外部还需要特别注意轮胎的物理的状态。盛夏的高温极大地提高了劣质轮胎爆胎的风险，如果不及时定期排查，一旦因为过度磨损或胎压过高或极度分布不均，在高温高车速下无疑是大的行车。建议在高温天气，将胎压下调10%，启动与制动尽量平缓，路况较差时尽量低车速行驶，行车后及时让车胎自然冷却下来。
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