变速箱打滑不能提速
汽车在行驶过程中，加油门提速过程只有发动机空转的声音，车子速度却没有提升，感觉整个车子无力，这种现象我们通常称之为“打滑”，多数是由于离合器片有烧损引起。
自动变速箱锁档：电脑无法正常控制是所起动的特殊模式（失效保护），具体表现形式为不能换档。此种故障是由于变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。
自动变速箱养护常识--- 跑过高速长途的人都知道，车在高速正常车速行驶时，水温是不会高的。但是你到休息区一停车，再启动时，水温会高出一截。道理很简单，行驶过程中冷却液是被水泵带动循环，通过冷却片时被电子风扇和自然吹入的风所降温。
高速行驶过程中风冷的能力非常强，所以正常高速行驶中，水温往往比市内拥堵路况还要低一些。
但是在进入高速公路休息区时，你啪一下停车熄火，水泵停了，电子风扇也停了，发动机积聚的热能无法散却，所以再次点火时水温会一下冲高一截。
自动变速箱也是靠冷却液散热的。对一般价位的车来说，就是通过和发动机共用的冷却液来散热。所以它散热的道理和发动机一样。
你进入高速休息区，啪一声就立即停车熄火走人。水泵停了，电子风扇也停了，自动变速箱中积聚的热能，就全用来加热变速箱油了。
这样你再次点火时，你的变速箱非旦不能靠冷却液散热，很可能还成了发动机强大余热的散热器。促使变速箱的油温进一步升高。
正确的停车方法：
经过一段高速行驶后，到休息区把车停稳，不要急着熄火。保持水泵和电子风扇的正常运转，有利天把发动机和自动变速箱的余热散尽。
广州本田自动变速器故障诊断及排除，其电子控制系统由动力系统控制模块（PCM）、传感器及电磁阀组成。换档及变矩器的锁定均由电子控制系统控制，控制系统根据车速、节气门开度、自动变速器油温等使用条件精确控制变速器的换档时刻和变矩器的锁定定时，确保汽车在各种工况下都能高效、顺畅地行驶。
1.故障诊断
自动变速器一旦出现故障，应首先确定是机械系统故障，还是电控系统故障。然后，应弄清故障现象，分析故障原因。对于电控系统的故障，可利用PCM的自诊断功能实现自诊断。
1.1故障代码的读取。当自动变速器电控系统的PCM检测到输入、输出系统有故障时，则将其故障以代码的形式存入PCM存储器，仪表板内的D4指示会闪烁。为了解故障内容，应读出其故障代码。
故障代码的读取既可采用汽车计算机检测仪读取，也可用人工读取。由于汽车计算机检测仪价格昂贵，如果不具备该种仪器，则可进行人工读取，其步骤如下：
1）用SCS短路接头与位于驾驶席侧仪表板下的维修检测插头连接（见图1）。
2）接通点火开关，观察D4指示灯。
3）关闭点火开关，拆去短路接头。
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