水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流带动沙粒下来。
膜已贴上玻璃不容再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。
附着的灰应刮干净，任何标签、脏物应及时清理，否则技术再好都于是无补。
将拆下之透明纸洗净之后再合上玻璃，以挤水板将水挤干，此种方式不会刮伤、刮破隔热膜。
旧车子四周泥槽内橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，隔热膜合上去之后有些玻璃弧度大，会有空气带水之尖三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进隔热膜与玻璃之间。
室内镜无法拆下时先用报纸或桌布盖好音响，将沾贴处四周刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦应正确。
清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可再刮水。
增强防盗性隔热防爆膜的特殊结构与超l强的粘附力,能大大增强玻璃强度,提升玻璃抗冲击性能,延缓盗贼得手时间,实验显示,当贴上高质量的汽车防爆膜后,击碎一块玻璃 的时间从几秒钟延长至数十秒钟.据警方统计,10秒钟的时间就足以让犯l罪分子心中发慌,知难而退.私密性许多车主对私密性有较高的需求.特别的汽车隔热膜有很好的单向透l视功能,膜片通过多次的物理反射后在膜的外表面形成了一定比例的外反光度,从外面看车内会产生视觉反射,从而不容易看清楚里面的人及物品,形成一定的私密性.
以“染色膜”为代表（93—95年），它直接将颜料溶解在胶膜中，主要功能只是遮光，以保证车内隐蔽性为目的，没有抗爆、防紫外线功能，透l视性能极差，时间一长会褪色。市场上刚出现时，价格较高。但因其性能上的平庸表现，到98年时，逐渐被淘汰。
以“防爆纸”为代表（99—2000年），它在“染色膜”的基础上增加了一层金属反射层，对透光、隔热性能进行了改进。但使用一二年后容易引起氧化反应而产生质变，离真正意义上的隔热防爆膜尚有差距。到2001年，已不能适应高l档车的要求，市场逐渐萎缩，只能定位于一些低档车的需求。
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