我们进入正题,首先选择的时候,必须要知悉两个方面:一方面是各环节功率的匹配,第二方面就是不同品牌器材的声音取向。
因为各环节功率的匹配是音响搭配过程中最重要的一个因素,所以它直接就决定了输出音质的好坏,这个倒不难,大家跟着我接着向下看,一切自会揭晓。
对于大部分车友们来说,选择一台好的功放比选择名牌的喇叭或者机头要重要,那就需要在功放上投入的资金相对比喇叭或者机头要更多一些,这样更容易播放出好声音。
关于声音取向原则:不同的品牌有着不同的声音取向,胡乱搭配很可能会降低整个系统的声音素质。在音响业界中,主要分为三大种类:欧洲声、美国声、日本声。这三类声音特点很分明,欧洲声注重声音的还原,讲究原汁原味,真实、严谨是其最重要的体现;美国声偏重于对低频的加强,讲究震撼,有西部牛仔一样的粗犷和豪迈;而日本声则喜欢对声音进行美化和修饰,虽然不是原汁原味,但是修饰过后的声音的确很合很多人的口味。目前国产品牌的器材多属于美国声和日本声。
1、原车音响主机只限于很少的基本功能,一般为CD收音机,甚至是卡带/收音,而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能就更少了。2 功率输出很小,原车主机的输出功率一般标称35W,这是最大输出功率,实际额定输出功率应为12W。更有些汽车没有4声道输出,只有前面2声道输出,后面没有喇叭,那功率就更小了。3、原车扬声器一般是非常低档的喇叭,不会考虑音质方面的因素,甚至只是有声而已。
陕西汽车音响改装在汽车生产商方面,汽车音响对于整车来说不属于重要部件,更不要说是安全性部件,因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑,也就是说所花费的成本、技术都是能少则少,只可以说是“只是有汽车音响”的概念,不会更多地考虑音质及功能的内容。
对于经济型轿车为降低整车价格,必须压缩音响成本,现在车价越来越低,汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低,而且要求汽车音响的绝对成本也越低,原车音 响也就只有采用小功率、少功能的主机和廉价低质扬声器,更不会说有低音炮系统了。因此说只能勉强使用.因此音量一大就会失真,根本不能听,更谈不上欣赏强 劲的音乐了。