在现实生活中，人们为了生存的需要而不断的前进，而--则是人们所采取的在破坏中求生存的一种方法，在--的进行过程中，我们不但要满足工程的需要，还要保证其周围的人和物的安全，于是各种各样的----不断地被研发出来以满足人们的要求。
在现代的社会生活中，----广泛地应用于采矿、煤炭、石材开采、交通建设、水利水电工程、地震勘探等国民经济的各个领域。----主要分为工业*屏蔽的关键字*、*屏蔽的关键字*、工业索类火工品、油气井用----、地震勘探用----等八大类，39个品种。目前，我国也已经建立了比较完整----生产、流通体系，生产经营运行平稳，发展势头良好，满足了国内各类--工程的需要。
湖北新耀专用特种汽车有限公司了解到：购买----运输车用户都优先选择带有断气刹的汽车底盘，原因在于使用断气刹的安全性高。那么普通气刹和断气刹区别有些用户或许还不是很清楚。下面我们了解下有关普通气刹和断气刹到底存在那些区别？
一、----运输车驻车制动有本质的区别，普通气刹是中央盘式制动，是人力式，而断气刹是储能弹簧气制动，是动力式,其供能装置是完全不同的。
二、----运输车普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。
三、----运输车制动气室内有个强力弹簧，行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉，让弹簧把刹车锁死。行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全。
四、----运输车常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。
----运输车专用化率是衡量一个国家汽车发展水平和经济发展水平的重要风向标。改革开放以来，随着国民经济发展加速，各行各业对专用汽车的需求激增，进入新世纪以后，专用汽车的发展更为迅猛。从2000年到2010年，我国----运输车专用化率增长了一倍多据中国汽车工业协会专用车分会的统计数据，2000年，我国专用车产量只有18.01万辆，占当年----运输车总产量的26.93%，2009年，我国生产各类专用车约165万辆，占全年----运输车总产量的55.68%。到2010年，我国专用车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种。据中国汽车网统计，国内及合资企业生产的各类专用车达40余类700余个品牌2万多种型号。除了自己使用外，中国各专用车企业也在努力开拓海外市场，我国专用汽车产品同欧美日等发达国家同类产品相比，在技术先进性、质量稳定性、产品可靠性、检测手段等方面已基本接近，完全具备参与国际竞争的能力，在性价比上具有明显的竞争优势。2009年，我国专用车出口达到12万辆以上，在国际市场上占有重要地位。
2011年是“十二五”计划开局的--年，在政策和市场的双重作用下，中国汽车产业发展尤其是商用车发展将会根据市场需要细分出各种类型的专用车，这对我国专用汽车行业将是一大利好消息。
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