本田自动变速箱技术解析及故障诊断维修
随着汽车工业的不断发展，各种车系的自动变速箱也做了很多相应的改进和创新。为帮助大家更好地认识和掌握各种自动变速箱的结构特点及其维修方法，本文针对本田系列车系，分别对其变速箱的型号、结构特点、改进措施以及故障诊断等做详细分析和说明。本田车系自动变速箱的结构较为简单，我们先对其波箱型号、结构特点、传动路线及工作元件的正确检测做详细的分析和讲解。
一、本田车系自动变速箱的型号及结构特点：
（一）变速箱型号
本田车系所采用的自动变速箱与其它车系有较大区别，其波箱型号没有什么特定的含义，不能反应变速器的基本特点（如：控制形式、驱动方式以及前进挡的数量等），也没有什么规律可循，目前国内几款本田车广泛采用的自动变速箱型号如下：
1、思域：“S4MA、M4MA”
2、雅阁[综述：老款本田：CB7为“P4XB” ；CD4、CD5为“MPOA、AOYA”
广本老款：CG5、CF9为“MAXA” ；CG1为“B7XA”
广本新款：CM6为“DCLA”
3、奥德赛：老款为“MPJA”；新款为“DGPA”
4、里程：KA7为“MPYA” ； KA9为“M5DA”
5、CR-V：老款为“MDMA”；新款为“MRVA”
东风本田CR-V自动变速箱打滑维修经验分享
慧众自动变速箱专修连锁感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部本田CR-V汽车过程中故障的一一排解，实战！
一、故障现象描述：
一辆行驶里程约30万km的2009年东风本田CR-V2. 0L轿车。该车后起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速很高。
二、故障原因分析与排除：
1.首先检查自动变速器油面高度发现油液偏低，油液质量良好，添加到规定位置后进行路试，故障依旧!
2.读取故障码，显示换档电磁阀A故障，使用HDS测试电磁阀工作正常。
3.怀疑电磁阀内部卡滞，拆下进行清洗并检查，装复试车后故障依旧!
4.分别在D位、2档、1档和R位时，进行失速试验，发现失速转速偏高，说明ATF泵输出低、ATF滤网堵塞、调节阀卡滞或离合器打滑等。
变速箱打滑不能提速
汽车在行驶过程中，加油门提速过程只有发动机空转的声音，车子速度却没有提升，感觉整个车子无力，这种现象我们通常称之为“打滑”，多数是由于离合器片有烧损引起。
自动变速箱锁档：电脑无法正常控制是所起动的特殊模式（失效保护），具体表现形式为不能换档。此种故障是由于变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。
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