自动变速箱有冲击:
本田车系自动变速箱的冲击比其它车系自动变速箱要稍微大一点,我们在诊断时应认真分清这是否正常(新款车型冲击较小,不易感觉),CD5及这以前的车型入挡冲击都会大一些,特别是S4MA及MPYA这两款自动变速箱较为明显。在维修这类变速箱的冲击时,检查好节气门拉线是否损坏以及调整是否合适非常重要,若拉线调得过紧,在行驶中会出现换挡冲击。对于像“MAXA、DCLA等”电控自动变速箱,则应检查节气门位置传感器(即TPS)的信号是否正常,若TPS信号异常,也会与其它车型一样产生换挡冲击。另外,还应检查离合器间隙(间隙过小也会出现冲击)和离合器内碟形片的安装方向,该碟形片应按正确方向安装,若装反可能造成碟形片不起作用而产生换挡冲击。
在维修广本2.3款以后的自动变速箱时,除应检查离合器外,还要注意检查AT离合器压力电磁阀(即线性电磁阀),如果该装置出现卡滞或者损坏,便不能给离合器换挡时提供合适的油压,会造成离合器工作不良而产生换挡冲击。同时,也需检查伺服阀体上的CPC阀,看是否能正常工作,该滑阀是影响变速箱换挡油压的一个重要元件
广州本田自动变速器常见故障诊断与维修
汽车维修高级诊断师培训中心 广本2。0自动波的车我详细的检查了,线路没有什么问题,感应器和电磁阀没有什么问题,故障是1档升2时有时出现冲击后没有一档,只有2和3档并伴有冲击,关掉钥匙后启动有恢复正常。
最近搞了一台CRV2.0和你描述的情况一样,最后根据年款更换对应专用的火花塞故障排除。
广本2.4以前也碰到过类似问题,到后来也是换火花塞换好的,
2.4CM5也是跑一会停车从新起步1升二晚,偶尔打滑,冲击,外围线路。波箱都搞了!也没好换个档位开关好了一阵,车主提车开出不久又不行了我们开去4S店130十块换了4个火花塞试车20多公里也没出现问题故障解决!!!!!
其实这个问题在广本的内部早有技术通报的,问题出在火花塞.用电装的火花塞就能解决问题.06年的时候遇到过这个问题,当时也是搞了好久,后来发现车主用的NGK的火花塞,去了广本站换成原厂火花塞就好了,回去拆下火花塞,发现是日本电装的火花塞.
NGK火花塞型号;
本田ACURA电脑自动变速箱自我学习设定程序 只要清除完故障码或曾经拆开电瓶线后,即应执行学习设定程序,
步骤如下:
(1)拉起手刹车,并踩住刹车踏板。
(2)发动引擎,并关闭全车电器负载。
(3)保持踩住刹车,将挡位排入“D”档。
(4)将油门踩到底,并保持20秒,即放开油门踏板。
(5)档位排回P或N档,同时保持踩住刹车。
(6)确认空调开闭,大灯关闭,冷却风扇没运转的状况下。
(7)再将档位置于“D”档,保持怠速运转2分钟后,完成设定,排回空档即可。