广州路泰汽车配件有限公司主要经营时规修理包（TIMING   CHAIN  KIT），时规链条，时规齿轮，时规涨紧器，时规齿轮。使用车型丰田，日产，马自达，铃木，三菱，本田等。目前我们的业务范围涉及广东、北京、广西、上海、重庆、福建等全国的各个省市。重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。欢迎广大用户来电咨询！！

路泰汽车配件---时规修理包

一辆富先达FXD 125车的时规链老是易拉长,即使换上优质时规链,不足一月,便张紧到极限,令人头疼 仔细观察更换下来的时规链,发现总是一边有被时规链轮“咬伤”的泉迹,联想到传动链条如果调整不当,也会留下类似“咬伤”的痕迷。扣果时规健的大小链轮不在同一条线上,与传动链轮不在同一条线上不是同样的道理么? 拆开大链轮边的团盖仔细观察.发现圆盖中心位1的凸块与时挽健轮有摩擦的痕迹,且纸质垫片也不知去向,而使用密封胶密封。失去了纸质垫片.同盖便往里移了位里。

路泰汽车配件---时规链条

在气缸体下面加了垫片,就等于抬高了气缸体,使燃烧室的空间变大了,压缩比就缩小了。自然会引发上述的一系列故障。2加长压条或张紧杆法 当加垫片法的缺点暴露后,一些聪明的师傅们又想出了一些新办法:将嘉陵JHl25、五羊wYl25.A等(系采用98节时规链且手动张紧的发动机)装上富先达FXDl25摩托车的压条(因为FXDl25的压条稍长)。也有将自动张紧器的张紧杆焊上一段铁柱的,这样加长张紧杆之后,张紧器的弹力又会发挥出来。这两种方法看似效果很好,既不影响整车的性能,又使时规链复活了.

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对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证准确度的同时降低一些安装难度。我们再来从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

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我们说这些并不是贬低技术的作用，相反我们是用更成熟的眼光和思想来看待汽车技术的作用以及在特定条件下的贡献。不卑不亢应该是一种理性的处事态度。对于汽车消费者来说，当前家用车型新旧技术仍然存在激烈的交锋态势，孰高孰低，不是简单用一个理论上技术更强就能立马分别高低。具体事情具体分析成为我们判断事物选择产品的重要依据。

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时规链用久之后,就会不同程度地延长,发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链,当张紧器张紧到极限之后,就必须更换新的时规链条了。于是许多维修人员想出了一些办法使其修复,就此笔者分析这些修复方法的可行性。1加垫片法 这种方法是一种最简单的方法,大多用在70一110 mL的卧式发动机上。即在气缸体的下面加垫两张纸质垫片,使正时链轮的位置径向移动,增大距离来达到复活时规链的目的。 经过这样处理之后,时规链的异响虽然排除了,但是你若细心观察,一定会发现:该车的功率下降了,油耗也变大了,而且起动性能也会略微降低。

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技术参数 L时规链 e折磁电机飞轮、启动传动齿轮。 侧斤油泵从动链轮和泵驱动链。 (④拆下正时链条张紧器,卸下正时链条。 CB1251,发动机的正时链条装在两气缸中间.拆卸时需将曲轴箱分解,拉出曲轴,拆下正时链条张紧器,卸下正时链条。各车型正时链条装配按与拆卸相反的JI氏序进行。 注意:正时链条装配完毕.应转动曲轴,校核配气正时点位置,防止偏差。

用常规方法调整铃木GS125车时规链时,需要拆下曲轴箱盖上的大、小螺塞,转动磁电机转子对记号。这样做既费时又费力,且影响发动机的密封性能。我在维修实践中总结出一种不用拆下螺塞就能调整时规链松紧的方法.