手动、自动、CVT，这三种变速箱，究竟哪个更省油？

买车之前肯定会有很多需要提前了解，那么今天就来给大家普及一下：手动、自动、CVT，这三种变速箱，究竟哪个更省油？

手动变速箱

最开始的时候，汽车使用的都是手动变速箱。其历史非常悠久。平时我们也称手动变速箱为手动挡。手动挡，主要是依靠手动调整变速杆，改变变速器内齿轮咬合的方式，改变传动比，以此来达到变速的目的。

在变速的时候，我们需要踩下离合器，然后拨动档把。如果驾驶者技术不错的话，不仅仅在加速和超车方面都会比自动挡快，在省油方面也是非常出众的。通常来说，现在开手挡车的人都是老司机或者追求驾驭感的人。手动挡对于新手来讲，还是需要多加练习的。

自动变速箱

目前来讲，自动挡使用最多的、时间更久的就要说是自动变速箱了。自动变速箱运用行星齿轮进行变速，根据油门踏板的深浅程度和车速进行主动换挡。当然，变速器的种类也分为几种：液力变速器、液压传动变速器、电力传动主动变速器等。家用车大多配备液力主动变速器。

因为要依靠电脑对于油门的深浅程度和车速进行判断，然后换挡，所以换挡的时机、速度等都不如手动变速器。所以，油耗一般而言是比手挡车高出1L左右。

CVT无极变速箱

有人说，无级变速器是一种更先进的自动挡。无级变速箱是由两组变速盘和一条传动带构成的，这种变速器比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。这样的话，车辆的运动就更平稳了，也不会有“顿挫”的感觉。这种变速箱也克服了自动变速器的油门反应速度和油耗高的问题。

要说省油，那CVT可以说是好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术，更有效对燃油进行利用，提升传动比，因此，比自动挡车省油5%-15%都是有可能的

从根本上来看，驾驶技术高的手动挡车型其实是最省油的。而自动变速箱是比较费油的。而CVT变速器，则在这次的对比中脱颖而出，油耗和手动挡车型差的不多。甚至有些CVT的车辆，比手动挡车型还能省下0.5L甚至更多的油呢。

车用润滑油质量级别分类指南

   耐润润滑油报道：近半年以来，有不少初步代理耐润润滑油和一些新购私车的车主朋友，在耐润技师的指导下维护和保养车用润滑油的同时，经常会问及汽车润滑油的分类、级别，在此耐润为大家简单地归纳一下。从车用润滑油的历史衍生来看，美国石油学会将车用机油按品质等级先后分为：汽油机油SA(已淘汰)、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL；柴油机油CA(已淘汰)、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4。一般字母序列越后，质量级别越高，这意味着汽车润滑油在抵抗磨损，控制排放，延长发动机寿命，节约燃料等综合指标更具普遍优势，对汽车发动机的长久维护十分有利。

  通用汽车发动机润滑油是指可供汽油发动机、柴油发动机共用的油品，时下如CH-4/SJ 15W/40，该油品既可以用于柴油发动机，质量级别为CH-4级，也可用于汽油发动机，质量级别为SJ级。通用发动机油，尤其适合多种发动机类型共存的车辆单位。美国石油学会进一步将车用齿轮油依油品质量等级分为：GL-3、GL-4、GL-5。以下是一些经典的车用润滑油分类样例：

10W/30(粘度级别)     SJ级(质量级别)     汽油机油(使用分类)

75W/90(粘度级别)     GL-5(质量级别)     齿轮油(使用分类)

五油三水常温常习，合成润滑油要点注意

耐润润滑油报道：一说起所谓“五油三水”，可能许多不开车的朋友会有些纳闷地以为是在说餐饮行业，而会开车懂保养的开车族往往会马上想起这是汽车保养范畴中的重要概念。总的来说，五油是指齿轮油、差速器油、自动变速箱油、煞车油、发动机润滑油，而三水是指汽车配件中常备的电瓶水、雨刷水、冷却水。

   单就发动机润滑油来说，合成润滑油是汽车维修保养领域，经过了多年的实践后衍生的高端润滑油产品，可以说其包含的各类添加剂及调配比例，研发过程参考了各型号汽车，以及在行车中最常见的各种极端运行状态。进入二十一世纪以来，汽车发动机的技术指标仍在不断攀升，而对合成润滑油的要求顺带提高，尤其对于采用涡轮增压技术的发动机来说就更是如此。一般来说，针对涡轮增压发动机大体需要注意以下几点润滑油保养。

   首先是不抱侥幸心理，坚决坚持选用优质品牌润滑油，不要因为贪图一时的小利反而伤害了汽车最宝贵的心脏，补救不及、得不偿失；其次是勤加保养，自己的爱车要有心有计划地关注，只有人在心在，高品质润滑油才可以更长久地发挥其大效用；再者，涡轮增压发动机在高速长途运行之后，怠速减速逐渐关闭，以便润滑油可以借此保养发动机。