流动加油车即在油罐车上安装车载式电脑税控加油机，可通过油泵将油泵入加油机，加油机可实现按“升”、按“输入金额”计量加油，或安装流量表，此类油罐车灵活性大，可根据需求流动加油，城市、郊外、矿场、码头、机场、车站、乡村公路等没有加油站的地方，对汽车、装载机、挖掘机、吊车、矿用设备、船进行加油，大大提高了各类汽车及设备加油的提供便利，灵活性无与能比，广泛的服务于大众，减少了各类汽车或设备要到加油站才能加油的不便，是一款名符其实的流动加油站。

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  流动油罐车结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。

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  流动油罐车正常的运作是不会用到电瓶的电，只靠发电机本身的发电量够车子本身运转，电瓶只要把先前用掉的电回充回来，断电器就会断电保护电瓶不会充电过度，所以只要每次熄火时电瓶都是满电，再加上有固定加水保养那电瓶的寿命自然长久。

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  东风天龙前四后八油罐车(28-35立方) :底盘采用东风天龙前四后八DFL1311A3型,8*4驱动,高顶双卧驾驶室,陕齿九档变速箱,10T后桥，11.00R20钢丝胎，带空调。油罐车罐体容积28-35立方米,筒体采用碳钢板制作,方形罐,可选装齿轮油泵，可泵进泵出,泵出口为2.5/3寸,运输介质适用于柴油/汽油/润滑油等液态油质。泵取力方式为主车变速箱上加装取力器取力,带动油泵工作,实现泵进泵出油料。

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  8方加油车又称作流动加油车、油槽车，是型油罐车加装加油机、油泵、流量表等，主要运输介质为柴油、汽油的运输。可在工地、矿山、公路等使用。用于为工程机械、长途车辆加油。

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  东风霸王加油车：底盘采用东风原装驾驶室，气刹，可前翻，5档变速箱，朝柴CY4100-33 95马力国Ⅲ排放标准发动机;油罐车罐体容积4立方-6立方米，罐体采用4mm厚碳钢板制作，带齿轮油泵，可泵进泵出，可选配车载式电脑加油机：选装15米加油管，带加油枪，可按升、按金额计量加油。另可选装流量表。加油机可装在油罐车罐体前部仓内或装于车体侧下部。是一款可以流动加油的加油车。

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  天气转凉,普通润滑油在低温情况下会变得更稠,流动性减弱,致使油罐车不易启动且磨损加大.因此,冬季使用普通润滑油的车主一定别忘记给油罐车换油.

冬夏通用润滑油是

  据了解,8方加油车润滑油应根据发动机的要求进行选择,既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的润滑油,也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上.润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级,或选用合成润滑油性能更佳.

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  福田欧曼油罐车(13立方) :欧曼驾驶室，单桥，选配天津雷沃180马力/康明斯190马力发动机，东风六档变速箱，前桥3.6T，9T后桥，带动力转向，10.00-20-16尼龙

胎，轴距：4700mm，罐体采用5mm厚碳钢板制作，带齿轮油泵，可泵进泵出，可分仓，选装流量表

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  欧曼前四后四油罐车(22-26立方) :底盘采用福田欧曼前四后四BJ5253GNFHH-S型,6*2驱动,ETX平顶驾驶室,大同七档变速箱,9T后桥，10.00尼龙胎。发动机为康明斯ISDe210 30型,功率：155kw，210马力。罐体容积22-26立方米,筒体采用碳钢板制作,方形罐,可选装齿轮油泵，可泵进泵出,泵出口为2.5/3寸,运输介质适用于柴油/汽油/润滑油等液态油质。泵取力方式为主车变速箱上加装取力器取力,带动油泵工作,实现泵进泵出油料

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  油罐车（oiltanktruck）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。

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  现在市场上有冬夏通用的8方加油车润滑油.通用润滑油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能,对发动机起到较好的保护作用,因此,这种油是好的选择.如果发动机是新的或者状况良好,应尽可能使用黏度较低的润滑油,以使润滑油的流动更快,减少启动时的磨损.如果是在高温季节或发动机已经磨损到一定程度,就要选用高黏度的润滑油,有利于形成较厚的油膜,维持润滑油的压力,并减少润滑油消耗.

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  流动加油车之所以挣钱其中一个原因也在于国家管理不完善。流动加油车上装载的加油机，全称叫电脑税控加油机，国家初的想法是通过它来收取一定的税费。但由于管理制度跟不上，到现在为止税务部门并没有对其收取任何税费。因此才造就了此种车辆的高额回报率。

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  流动油罐车罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将盖与大盖连接在一起，顺时针转动盖上手柄，可使盖压紧。反转，脱开耳板后，盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。

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  8方加油车不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。