小失误酿麻烦，爱车保养清洁中的常见问题
耐润润滑油报道：当今的中国，汽车保有量已经达到了惊人的地步，几乎家家户户平均几人就拥有一辆私车，随着汽车行业的蓬勃发展，汽车保养维修也得到大大扩展。从车主角度来说，有不少人尤其是有着至少五年驾龄以上的车主朋友，越来越喜欢自己掌握爱车的维修保养计划，爱车出现暂时性故障问题时，他们往往选择亲自上阵，许多时候不在话下。但从专业级的汽车维修角度来看，半路自学成才的车主朋友，却也有时候会犯一些看似轻量级的关键小失误，有时甚至会不经意间进一步损害了爱车的健康。
首先，有些车主喜欢自己维修更换轮胎，而且在此过程中为了防止使用的螺母螺栓生锈腐蚀，创造性地将其涂上润滑油。客观上来说，一层不透气的润滑油是可以起到防氧化防腐蚀的作用，但是润滑油的润滑缓冲性在根本上与螺母螺栓的自锁性相悖，在高速行车过程中，特别是路况较差容易产生车身剧烈震动时，反而会很容易降低这些关键配件的自锁性能，长此以往更会松动最终脱落，引发不必要的人为事故。
其次，现在几乎到处都可以看到汽车清洁行业生意兴隆，经常看到保养人员或是车主朋友拿着喷枪为爱车冲洗。但有一点需要注意的是，直接喷洗的是汽车的外部车身，不能也不要用擦洗的方式清洁汽车内部，这是因为车身内部为了铺设地板胶垫，常常在结构上有着众多凹槽，一理有清洁用水流入积存便不容易排干，时间久了便会腐蚀车身。
汽车油品亟需提升，大气雾霾人人有责
耐润润滑油报道：微雾细雨，原本是一件令人十分惬意甚至是享受的意境，尤如江南水乡清晨的轻雾，妖娆而朦胧。自二十世纪末以来，中国的汽车保有量节节攀升，甚至在二十一世纪初中国便成为了世界一大汽车保有国。无论从规模还是数字似乎是一件幸事，却因为我国人口地域分布的极度不均，使得以一线发达城市云集了大部分的汽车量，高密度的拥堵既加剧了城市交通的压力，也给都市人的生活带来了不小的冲击。 汽车保有量的过度区域集中，给现代都市带来的最直接生存冲击便是大气污染的加剧，应运而生的是“雾霾”这个新生事物，以PM2.5标准衡量，大气中的氮氧化合物、硫化物起了重要作用。诚然，我国历来是一个产煤燃煤的大国，燃烧生成的氧硫化物及粉尘颗粒数量巨大，但在此能源结构背景下，我国的高汽车保有量和区域集中性，无疑给区域大气污染雪上加霜，尤其是在交通拥堵高峰期，长时间停滞空转的汽车发动机更容易大量生成不完全燃烧的尾气，加之我国的汽车油品标准普遍稍低，在阳光照射的光化学作用下，极大地放大和恶化了汽车油品燃烧尾气的危害性。 当前，我国汽车油品规格升级较慢，国家排放标准与油品行业标准不完全统一，亟待全民达成环保共识，一齐努力节能减排。汽车油品升级路，大气雾霾人有责。
提到“机油滤芯”很多车主也许不会陌生，今天我们就来了解一下：
每次保养，换机油是最常见的项目，但是每次保养你会换机油滤芯吗？
机油的作用
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
机油在其中的作用就是润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。
那为什么一定要换滤芯
机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。发动机工作过程中，发动机磨损而来的金属磨屑、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，会使得机油中的杂物越来越多增多。所以定期一定要换机油！
而机滤作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，把洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，延长零部件的寿命。
滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。
油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未经过滤机油会通过旁路进入油路，携带杂质的会增加机件磨损，严重时，甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以机滤一定要定期更换。机油滤芯更换周期
耐润润滑油小建议： 经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，差不多每行驶5000km更换。
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