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路虎发现,重庆庆红汽车,路虎发现4报价 

  • 价 格: 面议 /
  • 供 应 地:北京北京市
  • 发布公司:重庆中车庆红汽车贸易有限公司
  • 产品型号:OQ1256
  • 品 牌:福特
  • 发布日期:2017/7/12 21:44:37
  • 联系人QQ:891412439 点击这里给我发消息

详细说明

产品说明Explain

公司简介Content


发现4很明显的改动就在车头和车尾,而在这其中,车灯是最明显的变化,10颗“珍珠”——led日间行车灯沿前灯组的接缝排列开来,在夜晚拥有极高的辨识度。方与圆相接的灯组布置形状带有典型的路虎家族特征。同样的蜂窝状的格栅条也是一个新设计,如今路虎全系新款车型都采用这样的设计,不过发现仍然保留着传统的双横栏条设计,以及左置路虎标识的位置。

 侧面线条仍然是发现4标志性的特征。人们也一般性地将发现的典型线条认作“路虎”——从车头、车灯开始就都是方方正正的,到了车尾甚至给人一刀切的感觉,非常干脆利落。整个侧面非常干净,车门上空空如也,只在前后翼子板上布置了简单的刻线。阶梯式车顶设计来源于第二代发现,到了发现4,设计师对这种设计的把握已经炉火纯青,与整个车身浑然一体。不仅没有像很多低端越野车那样破坏整体线条,反而提升了自己的气质。

要将非常高大的车尾设计的美观并不容易。设计师没有过多的改动发现3的设计,只是把车灯改为了双圆通透的造型,里面还融入了双圆形的led灯组。而经典的非对称设计也让发现4不会像其他suv那样死板,这一设计充满了想象力。

发现4的前面板设计比发现3在豪华感上有了很大进步,发现3的内饰里的深色塑料件太多,显然不会给人太多的豪华感。而发现4虽然在风道和按键的布置上没什么不同,但车身内的色彩丰富了很多,整个中控台塑料面积缩小,而白色仿皮的面积增大,同时车内还融入了大量货真价实的铝合金与木料、真皮相搭配,以表现贵族气质。整个仪表盘简单到了可爱的地步,字体很大,相互间也很紧密,不过读数却没有凌乱的感觉。

更多的车辆信息,比如油耗、汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中,棍形喇叭按钮已经成了路虎新一代的家族特征,石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始,这样的设计就出现在方向盘上,另外,方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。路虎发现4的顶配版本采用了harman/kardon logic7音响系统,全车共有有13个扬声器及1个低音炮,数字功放达745瓦,如此一番武装,音响系统表现自然不错。6碟dvd自然招人喜欢,问题是它被安置在了尾箱里面,这种设计有些陈旧。后排dvd娱乐系统可以通过功能强大的遥控进行控制,不过dvd娱乐系统只是选装配置,而车门上的后排耳机插口和音量调节则是5.0 v8 hse车型的标配,有了这些长途旅行会轻松一些。


路虎发现神行前大灯组造型动感,并融入了LED光源,其前保险杠造型非常硬派,两侧配备有LED日间行车灯。此此新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。新车侧面设计很有特点,侧身腰线向前倾斜,配合前倾的C柱设计,使发现神行营造出一种俯冲的姿态。此外,新车还配备了全新双五辐轮圈。车尾部分,新车尾部造型紧凑,黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果,并在顶部配备有一个小型扰流板。该车的尾灯采用LED光源,样式和前大灯组相呼应,配合贯穿式装饰条,使新车尾部颇具时尚感。

内饰方面,路虎发现神行内部设计非常时尚,中控台采用垂直式设计,并使用镀铬装饰条进行搭配,此外新车还采用了旋钮式换挡机构。值得一提的是,发现神行内部除了标准的5座版之外,还2+3+2的七座布局型

奇瑞路虎发现神行与进口版本在外观方面并没有太大差别。新车采用了路虎经典的双横辐进气格栅,并且细长的前大灯组融入了LED光源,使得整车造型十分动感。另外,其前保险杠造型也非常的硬派,两侧配备有LED日间行车灯。为了突出路虎越野的本性,还在保险杠下方配备了银色防擦护板。

对于发现神行而言,该车与神行者相同仍然定位于中型豪华SUV,竞争对手直指奥迪Q5、宝马X3等车型。但有所不同的是,发现神行是该级别中7座SUV,相比其它竞争车型更增添了实用性与功能性。:发现神行中的'神行'二字,诠释了新车系与前代车系的传承与发展的关系,但并不代表两者之间是垂直换代,我们将发现神行设定为更高级别。对于发现家族的具体规划,


揽胜极光(Evoque)是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本,其定位略高于神行者(Freelander)系列。

在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条,虽然它们基本都是以水平且揽胜极光平衡的方式出现,但是层次感依然分明;抽象的进气格栅镶嵌在前脸中,发动机护板则给予人们更多跨界的感受,的确如此,隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。

揽胜极光大灯也别具个性,氙气大灯气势逼人,在简洁的前脸中富有杀伤力,与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。车展中同时亮相了3门Coupe和5门两种车型,两款车在外观的整体造型设计上没有任何区别,车身都很紧凑,低矮的车窗与下压的车顶相结合。不过这样的设计就是为了突出揽胜极光与众不同的地方,将粗犷的越野与运动的激情相结合;两款车型侧窗受到车门的影响有略微的差别,Coupe车型更有个性而5门车型则更突出实用性,后排两种轮毂规格上下乘客更加便利。

从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子,造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色,相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现反映了跨界产品的一大特质;尾灯与大灯相呼应,虽然面积看上去不大但是有神,灯组组合紧凑,尾灯看上去有些像瞳孔或者动画片中的机器人,机械感略强的尾灯辨识度很高且丝毫不落俗。

轮毂是揽胜极光的一大亮点,轮毂设计造型别致  ,采用了类似于花瓣的样式,金属感很强的轮毂活跃了气氛,245 45 /R20大尺寸低扁平比轮胎除了视觉效果不错外还可以带来相对不错的动态响应,不过面对越野路面的冲击这样的轮胎并不适合,在此我们也看到了揽胜极光的城市化定位。

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机,最发动机大动力输出达到了240马力,与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时,该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱,全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能,这也是路虎的看家本领。在本届上海车展,路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型,揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计,而是融入了更多线条,拥有了更多跨界的元素,看起来时尚而动感,也使其更符合城市定位!


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