广州路泰汽车配件有限公司主要经营时规修理包（TIMING   CHAIN  KIT），时规链条，时规齿轮，时规涨紧器，时规齿轮。使用车型丰田，日产，马自达，铃木，三菱，本田等。目前我们的业务范围涉及广东、北京、广西、上海、重庆、福建等全国的各个省市。重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。欢迎广大用户来电咨询！！

路泰汽车配件---时规修理包

许多维修工提到的一个概念问题,就是四冲程发动机更换时规链条及其他相关维修作业中,把飞轮上的“T”标记对准静标记,把从动时规轮上的“O”标记对准缸头上的标记的过程,被说成是在调整点火时间。我认为这种说法是错误的,应该说这是在调整配气相位。下面以本田70型发动机为例共同探讨这个问题。在飞轮上有“F”、“T”两道刻线,它们之间的夹角为27。。这个角度就是我们经常说的点火提前角。正转飞轮,当飞轮上的“F”刻线对准机体上的静标记时,飞轮外圈上的凸轮台刚好对准外触发线圈。

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由于该系列发动机凸轮轴采用的是滑动轴承,因而阅盖上的凸块将链轮挤向一边,所以链轮的位1也向内移动了一垫片的厚度,导致大小链轮不在同一条线上,链轮便“咬伤”桩条,使时规桩早期杨坏。 换上新的时规链及大链轮,且在圆盖上加了相应的纸质垫片,经5(K洲〕km骑行,时规链仍完好如初。借此提醒广大摩修者.千万不能随便省掉发动机上的纸质垫片而采用涂抹密封胶的方法,因为纸质垫片不仅起密封作用,还存在一个几何尺寸。

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皮带破裂:正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，你应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让他们知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。

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正时链条使引擎运转更安静,维护成本更低,我们知道，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

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1.正时皮带应定期维护:当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

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发动机作为汽车的“心脏”，它的本职工作当然是为车辆提供有效的动力输出，和现在越来越被关注的燃油经济性表现。然而多年来，引擎设计师们在想尽办法如何让发动机的工作效率更高同时，为使用它的消费者们考虑的更加周到，那就是怎样才能进一步提升稳定性和舒适性。