车用润滑油质量级别分类指南
耐润润滑油报道：近半年以来，有不少初步代理耐润润滑油和一些新购私车的车主朋友，在耐润技师的指导下维护和保养车用润滑油的同时，经常会问及汽车润滑油的分类、级别，在此耐润为大家简单地归纳一下。从车用润滑油的历史衍生来看，美国石油学会将车用机油按品质等级先后分为：汽油机油SA(已淘汰)、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL；柴油机油CA(已淘汰)、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4。一般字母序列越后，质量级别越高，这意味着汽车润滑油在抵抗磨损，控制排放，延长发动机寿命，节约燃料等综合指标更具普遍优势，对汽车发动机的长久维护十分有利。
通用汽车发动机润滑油是指可供汽油发动机、柴油发动机共用的油品，时下如CH-4/SJ 15W/40，该油品既可以用于柴油发动机，质量级别为CH-4级，也可用于汽油发动机，质量级别为SJ级。通用发动机油，尤其适合多种发动机类型共存的车辆单位。美国石油学会进一步将车用齿轮油依油品质量等级分为：GL-3、GL-4、GL-5。以下是一些经典的车用润滑油分类样例：
10W/30(粘度级别) SJ级(质量级别) 汽油机油(使用分类)
75W/90(粘度级别) GL-5(质量级别) 齿轮油(使用分类)
车辆未动润滑油先行，五一黄金周出行指南
耐润润滑油报道：五一假期的迫近，既带来了气候的干爽，润滑油行情的走高也一路随行。不久前2014年沈阳汽配展销会刚刚落下帷幕，借助五一黄金期的来临，德国耐润润滑油的销量节节攀升。想必不少车主朋友正在准备假期的行车游了吧，俗话说兵马未动粮草先行，德国耐润提醒各位朋友，为了保证出游的圆满，请一定在出车前好好检查保养一下您的爱车。 出车前，想必朋友们早已经想到将燃油加满，那么在此基础上请检查一下汽油格空气滤芯，可以的话携带好备用品；另外，检查一下车辆的转向和制动系统尤为重要，如果必要可以考虑更换一下刹车油；由于行车往往时间长路况不定，而车辆的润滑油系统往往承受着巨大的行车压力，因此严格检查齿轮箱和变速箱的车用润滑油，保证发动机润滑油的油量和质量保持在好的标准，还要顺带检查一下汽车底盘上是否有渗漏润滑油的情况；此外，为了确保行车安全，一定要检查汽车轮胎的安全状态，如果出现严重的破损、不规则鼓胀，请一定马上维修更换车胎，以确保将爆胎风险降低。 五一假期来之不易，德国耐润润滑油祝大家一路顺风、心想事成！
产能相对过剩，润滑油生产技术期待升级
耐润润滑油报道：日前，各大媒体纷纷转载了一份由中国石油和化工联合会发布的《化解产能过剩矛盾专题研究报告》，该报告较详细地论证和阐述了我国炼油产能相对过剩的问题，而在这其中，技术含量较高的品质油品产能相对不足。据报告初步统计，仅2012年我国针对柴汽油、煤油、润滑油等油产品的消耗量已经突破3亿吨大关，按照目前全国的成品油生产规模和能力，相对于过剩产能约7000万吨。
目前，在全球炼油行业日趋集中大型化的背景下，我国的多数相关企业基本是半路出家，行业装备系列混杂，技术水平良莠不齐且能耗较高，从产业品质标准来看，不少企业生成的成品油包括车用润滑油在内常常不能达到国家一流质检水准。单从润滑油行业来说，行业企业的分布明显不均，存在区域密集集中和区域性产能过剩现象，同时区域内部竞争相对激烈。
在国际炼油水平普遍提升的现实下，我国近年来逐步完善了成品油的质检标准和审查力度，相信在我国针对资源利用率、能耗及废料排放方面的改进下，将会进一步缩小与欧美国家炼油水平的差距。
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