广州路泰汽车配件有限公司主要经营时规修理包（TIMING   CHAIN  KIT），时规链条，时规齿轮，时规涨紧器，时规齿轮。使用车型丰田，日产，马自达，铃木，三菱，本田等。目前我们的业务范围涉及广东、北京、广西、上海、重庆、福建等全国的各个省市。重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。欢迎广大用户来电咨询！！

路泰汽车配件---时规修理包

许多维修工提到的一个概念问题,就是四冲程发动机更换时规链条及其他相关维修作业中,把飞轮上的“T”标记对准静标记,把从动时规轮上的“O”标记对准缸头上的标记的过程,被说成是在调整点火时间。我认为这种说法是错误的,应该说这是在调整配气相位。下面以本田70型发动机为例共同探讨这个问题。在飞轮上有“F”、“T”两道刻线,它们之间的夹角为27。。这个角度就是我们经常说的点火提前角。正转飞轮,当飞轮上的“F”刻线对准机体上的静标记时,飞轮外圈上的凸轮台刚好对准外触发线圈。

路泰汽车配件---时规链条

由于该系列发动机凸轮轴采用的是滑动轴承,因而阅盖上的凸块将链轮挤向一边,所以链轮的位1也向内移动了一垫片的厚度,导致大小链轮不在同一条线上,链轮便“咬伤”桩条,使时规桩早期杨坏。 换上新的时规链及大链轮,且在圆盖上加了相应的纸质垫片,经5(K洲〕km骑行,时规链仍完好如初。借此提醒广大摩修者.千万不能随便省掉发动机上的纸质垫片而采用涂抹密封胶的方法,因为纸质垫片不仅起密封作用,还存在一个几何尺寸。

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而我们常见的正时皮带车型在噪音控制方面就显得可爱多了，橡胶与金属的摩擦声响基本可被正时盖板和隔音材料挡在发动机舱内，驾驶舱基本不会听到扰人的杂音。但在使用方面，我们脚下的一举一动都会影响着正时皮带的寿命，特别是年头较长且基本告别4s店的车型，由于没有相关人员的提醒，往往车主自己也忽略了对这部分的维护，再加上比较粗暴的驾驶方式，比如急加速，四、五千转换挡之类，这都有可能导致皮带寿命缩短或断裂。

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橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。

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配气技术已成为经济环保的代名词，各大车厂也用各式英文缩写来吸引着那些既想获得充沛的动力，又想拥有低油耗的买家。配气系统既然这么重要，对于这部分的维护保养方面，我们应该多少能有个了解，的确相对于换油保养来说，这方面还不是很普及。在买车过程中，正时链条成为了最近比较“时髦”的名词之一，它以安全、终身免维护著称，只要销售人员一跟顾客介绍到它能为车主每6万公里剩下几千元的正时系统保养费用，基本上无人不为它所动，很多人经了解过后，专门在市场上挑选那些装配了正时链条的车型。

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随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。