机油少是正常消耗还是烧机油 教你如何判断
对汽车不太熟悉有车一族经常会有一些疑问,的车烧机油,如果发现自己的车机油少了,要如何判断是正常消耗还是也出现烧机油的情况了呢,下面就教你如何来判断。
1、排气管内很黑
先将排气管内壁擦拭干净,过一周时间再次擦拭,如果发现排气管内很黑,就表示车辆有烧机油的现象。
2、早晨冷车启动时冒蓝烟
早晨冷车启动时注意观察排气管出口,刚启动时如果排气管冒出了蓝烟,那就说明车辆烧机油了,这种情况下应当两个人配合完成,一个人启动车辆,另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短,而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。
3、大油门时冒蓝烟
当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象,而怠速时基本没有,这种情况说明车辆烧机油,而且已经比较严重了,应尽快维修。
4、机油注入口冒蓝烟
如果车辆除了排气口,机油注入口也开始冒蓝烟,说明此症状已经到达中晚期了,烧机油的情况非常严重,需要尽快就医,以免造成更大的损伤。
汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。尽可能选择品质好的机油,老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性,长时间使用矿物质机油,改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺,定期更换机油和机油滤清器,更换机油滤清器备件,选择原厂的机油等,都可有效避免烧机油现象。
汽车机油如何保养
对于购买二手车的车友来说,二手车有很强的不确定性,可能是九五成新,那保养可以直接根据新车的保养规范;如果是使用年限已经很长,行驶的里程数也有几十万公里了,那么二手车就需要跟换很多零部件,如换机油、换轮胎、换电瓶、进行美容、进行杀毒消菌等一系列工作。
同时是新车还是二手车都需要日常的养护,如果不养护,车子就会出现这样那样的故障。特别是对重要的三大系统进行保养。
冷却系统:汽车在冬夏换季时应清洗保养1次,正常行驶中每6~8个月清洗保养1次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养1次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,您应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧,若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下会严重变形;另一方面将使螺栓产生拉伸造成严重变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
好马配好鞍,好油配好滤
机滤品质的好坏直接影响发动机润滑系统的工作性能。如果选用劣质的机滤,使用寿命短,过滤效果差。会使润滑过程中产生的积炭、油泥等沉积物、金属碎屑等滤过,再次进入循环,对润滑部件造成磨损。有些同学会问怎么像美孚、嘉实多这样的大品牌长效油只开了3000多公里就不给力了,是不是买到假油了?其实很多时候就是因为使用了不合格或假冒的机滤。如果机滤起不到过滤作用,那再好的机油也没用啊。就像一匹千里马,缺了一副好马鞍,也跑不了千里马的特性。所以选择优质的机滤比选择机油还关键。机滤一旦发生堵塞,发动机无法获得足够的机油润滑,严重时导致发动机烧轴、抱瓦甚至报废,大大削减发动机的使用寿命。