提到“机油滤芯”很多车主也许不会陌生，今天我们就来了解一下：

每次保养，换机油是最常见的项目，但是每次保养你会换机油滤芯吗？

机油的作用

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

机油在其中的作用就是润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。

那为什么一定要换滤芯

机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。发动机工作过程中，发动机磨损而来的金属磨屑、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，会使得机油中的杂物越来越多增多。所以定期一定要换机油！

而机滤作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，把洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，延长零部件的寿命。

     滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。

 油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未经过滤机油会通过旁路进入油路，携带杂质的会增加机件磨损，严重时，甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以机滤一定要定期更换。机油滤芯更换周期

    耐润润滑油小建议： 经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，差不多每行驶5000km更换。

手动、自动、CVT，这三种变速箱，究竟哪个更省油？

买车之前肯定会有很多需要提前了解，那么今天就来给大家普及一下：手动、自动、CVT，这三种变速箱，究竟哪个更省油？

手动变速箱

最开始的时候，汽车使用的都是手动变速箱。其历史非常悠久。平时我们也称手动变速箱为手动挡。手动挡，主要是依靠手动调整变速杆，改变变速器内齿轮咬合的方式，改变传动比，以此来达到变速的目的。

在变速的时候，我们需要踩下离合器，然后拨动档把。如果驾驶者技术不错的话，不仅仅在加速和超车方面都会比自动挡快，在省油方面也是非常出众的。通常来说，现在开手挡车的人都是老司机或者追求驾驭感的人。手动挡对于新手来讲，还是需要多加练习的。

自动变速箱

目前来讲，自动挡使用最多的、时间更久的就要说是自动变速箱了。自动变速箱运用行星齿轮进行变速，根据油门踏板的深浅程度和车速进行主动换挡。当然，变速器的种类也分为几种：液力变速器、液压传动变速器、电力传动主动变速器等。家用车大多配备液力主动变速器。

因为要依靠电脑对于油门的深浅程度和车速进行判断，然后换挡，所以换挡的时机、速度等都不如手动变速器。所以，油耗一般而言是比手挡车高出1L左右。

CVT无极变速箱

有人说，无级变速器是一种更先进的自动挡。无级变速箱是由两组变速盘和一条传动带构成的，这种变速器比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。这样的话，车辆的运动就更平稳了，也不会有“顿挫”的感觉。这种变速箱也克服了自动变速器的油门反应速度和油耗高的问题。

要说省油，那CVT可以说是好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术，更有效对燃油进行利用，提升传动比，因此，比自动挡车省油5%-15%都是有可能的

从根本上来看，驾驶技术高的手动挡车型其实是最省油的。而自动变速箱是比较费油的。而CVT变速器，则在这次的对比中脱颖而出，油耗和手动挡车型差的不多。甚至有些CVT的车辆，比手动挡车型还能省下0.5L甚至更多的油呢。

润滑油品牌格局加速整合，山东耐润一路同行

   耐润润滑油报道：2014年沈阳汽车配件展销会已然落幕，而中国润滑油行业的脚步却没有一丝减速的迹象。令人欣喜的是，中国本土润滑油厂商在经历了十几年的磨炼与竞争力提升后，已经在润滑油市场中具有了初步的发展轨迹，展现了一定的核心竞争力，但无法回避的是，大范围内尤其是放眼全球，润滑油行业的整体格局没有发生太大的变化，多数进口品牌与少数中国知名品牌在数量上虽然只占厂商总数的1%，但销量比例却始终占有近六成，而且截止目前为止，行业格局仍继续向少量品牌集中，行业的品牌垄断倾向日益明显，尤其以高端汽车润滑油最为明显。

   放眼未来，中国润滑油行业在产品基础上，将向基础油、相关添加剂领域延伸，在营销上将向网络渠道及汽车后服务市场延伸。在时下，不少初具规模的润滑油厂商，都不同程度地陷入了销量不少，利润不佳的的境地，以市场大形势而言完全是品牌效应使然。国内外的品牌在多年前，凭借各种优势和因素树立了行业标准，引领着行业的风向。而多数中小型润滑油企业，需要大处着眼、小处入手，在综合实力 尚浅的情况下，与大品牌竞争细节服务的到位，比拼质量、诚信的到位，赢得良好的市场口碑；而大方向上，需要向高端品牌取经，借鉴其行业标准化的经验，以期缔造具有自身特色的下一代行业标准，为跻身一流润滑油品牌创造契机。