东风本田CR-V自动变速箱打滑维修经验分享
慧众自动变速箱专修连锁感谢大家一直以来的支持!今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部本田CR-V汽车过程中故障的一一排解,实战!
一、故障现象描述:
一辆行驶里程约30万km的2009年东风本田CR-V2. 0L轿车。该车后起步时踩下加速踏板,发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力,发动机转速很高。
二、故障原因分析与排除:
1.首先检查自动变速器油面高度发现油液偏低,油液质量良好,添加到规定位置后进行路试,故障依旧!
2.读取故障码,显示换档电磁阀A故障,使用HDS测试电磁阀工作正常。
3.怀疑电磁阀内部卡滞,拆下进行清洗并检查,装复试车后故障依旧!
4.分别在D位、2档、1档和R位时,进行失速试验,发现失速转速偏高,说明ATF泵输出低、ATF滤网堵塞、调节阀卡滞或离合器打滑等。
专家教您怎样保养汽车自动变速箱
装配自动变速器的轿车因为开起来轻便、省事,现在越来越多地受到车主的喜爱。但是,由于自动变速器是一个非常精密的总成,结构复杂,因此,一旦发生故障,维修起来也十分麻烦。
自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油,它的作用除了润滑降温,更主要的是通过油的流动传递扭矩,也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右,因此对油的质量要求很高,还必须保持清洁。
如果自动变速箱中的ATF油脏了会出现什么后果呢?首先是油的抗磨效果降低,从而大大影响各部件的寿命。其次,脏油中的油泥积炭会加大各摩擦片和各部件的磨损,而且还影响系统油压使动力传递受到影响。第三,脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅,油压受影响,从而使自动变速箱提速慢或失速,严重了还会使某个挡位无油压导致“烧片”,动力传不出去。
传统的自动变速箱保养方式是:拆自动变速箱油底螺丝,放油、换油,但这样做其实最多能换出30%的油,而70%的脏油仍残留在变速箱中,新油加入后很快就被污染。
一辆本田雅阁3.0轿车,变速箱型号为B7XA,行驶里程为23.5万公里。当变速杆挂入“D”挡时不走车,加大油门后可短暂行驶,但发动机有空转现象。
接车后先检查变速箱油,发现其油量充足、油质无异味,但仔细观察发现油液里有杂质;用专用电脑读取故障为:2挡压力开关故障和AT系统故障,清除故障后试车,此故障又会重新出现。分析故障原因有:
A、2挡压力开关损坏,但这一故障不会造成不走车的现象。考虑到变速箱电脑存有2挡压力开关故障,仍将2挡压力开关拆下检查,发现开关的油道口有异物堵塞,已不能继续使用。
B、变速箱系统内部故障。将变速箱抬下解体检查,发现1、2挡离合器摩擦片上的摩擦层脱落,变速箱油里有很多的摩擦材料,油路阀体有部分滑阀卡滞。
更换2挡压力开关和损坏的摩擦片,并仔细清洗油路阀体,再按规范操作装车,经长时间路试故障排除。