以“隔热防爆膜”为代表（2002—至今），它采用稀有贵金属运用独特的金属溅射高分子喷涂技术制成。呈现金属的自然色泽，不会褪色，能高效阻隔太阳能量及紫外线和红外线，防止眩光的产生。其单向透光性能很好地解决了在阻隔阳光能量时，使可见光不被反射掉，具有良好的透光性能，综合性能比非常高，是理想的汽车隔热防爆膜，市场前景广阔。已有一家世界500强企业涉足该领域，其产品已进入市场。
汽车贴膜和建筑贴膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，但PET的结构不同。汽车膜与建筑膜都有安全、防爆、隔热的功能，但是两者又有着一些区别。主要区别在以下几个方面：
生产工艺不同：通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶。
胶质不同：汽车贴膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑贴膜大多数为清原胶(CDF)，建筑膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年；如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。
夏天车内温度要比车外高十几度。夏天过后，没贴膜的司机会发现左臂比右臂黑。这是阳光中的有害紫外线直接照射在左臂上造成的。因此，“防晒隔热膜”八十年代在美国应运而生。但汽车膜的种类很多，非专业人士很难鉴别汽车膜的好坏。有时候花了很多钱却贴个低档膜，或者不现实的期望花很少钱贴个高l档的膜，盲目地与美容店“砍价”，岂不知一分钱一分货，过分的砍价可能造成店家以次充好。所以，懂得一些汽车膜的知识就显得尤为重要。
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