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武安车辆制造厂低价急售各二手半挂车 

  • 价 格: 65000.00 /
  • 供 应 地:山东省济宁市
  • 发布公司:山东奥丰车辆制造
  • 产品型号:规格齐全
  • 品 牌:厢式半挂车环卫车
  • 发布日期:2017/10/22 11:31:41
  • 联系人QQ:790073040 点击这里给我发消息

详细说明

产品说明Explain

公司简介Content


武安车辆制造厂低价急售各二手半挂车宣州挂车厂液化气运输车价格 自卸汽车车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车,由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。在土木工程中,常同挖掘机、 装载机、 带式输送机等联合作业,构成装、运、卸生产线,进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料,大大节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本,并标明装载容积。是常用的运输机械。 山东奥丰车辆制造有限公司)成立于2004年,注册资本1.39亿元,是由国家发改委审批的国家公告内生产专用汽车企业,是济宁市仅有的一家拥有新能源汽车整车生产资质的企业之一,同时也是集设计、生产、销售于一体的综合性汽车企业。 公司已通过国家强制性产品CCC认证及ISO9001质量体系认证,并先后获得"全国诚信守法乡镇企业"、"天津市先进民营企业"和"天津市先进纳税企业"等光荣称号。 公司的主要产品有8-45吨级各种厢式运输半挂车、集装箱运输半挂车、低平板半车等,油田挂车、运油半挂车、自卸车等。 复合板厢式车,该材质的厢式车与铝合金相比最大的优势在于材质有弹性,厢体装货后如有轻微变形,也可在卸货后恢复原状。由于是钢塑复合板,其抗冲击、抗弯等的机械性能很好;耐腐蚀、易维修;货物胀箱之后弹性较好,能够恢复而不变形。曾经一辆在国内市场上使用了三年的干货车回厂返修,厢体依然平整如初。 公司拥有专用汽车生产线两条、实验设备、大型数控自动切割机、组立机、自动龙门焊机、矫正机、抛丸机、压力机、剪板机及自动埋弧焊机等200多台(套),先进的工艺设备、现代化的烤漆车间及完美的工艺装备赢得了客户的信赖。 我公司生产的半挂车主要款式有【厢式自卸半挂车、仓栏轻体半挂车、低平板挖掘机、自卸式半挂车、罐车】等种类,保质保量。 我公司生产的半挂车 环卫车保质保量。 第一步:购车洽谈: 通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。 第二步:签订合同: 双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同、实地签订合同均可)。 第三步:安排生产: 我公司根据合同要求,安排车间生产。 第四步:交付车辆: 车辆交付验收,支付车辆余款,完成相关手续。 交付方式:客户可自提车辆,也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询! 山东奥丰专用车制造公司 联系人:董经理 电话:18366754999 详细地址:山东济宁梁山县工业园开发区 低平板半挂车车载部位无栏板,用途广泛,主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构,纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物,其重心越低,稳定性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架,既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连,鹅颈后端与半挂车架相连),中段为货台(车架最低部分),后端为轮架(含车轮)。在往低平板半挂车上装载机械设备时,通常是从半挂车后端装载机械设备,即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式, 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质,整车自重轻,并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。 武安车辆制造厂低价急售各二手半挂车乐昌车辆制造厂定做各种尺寸厢式半挂 集装箱低平板半挂车为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境,满足用户对车辆自重"轻"能承载及利润最大化的需求,高强度钢轻型半挂车,经过反复大量的实验后,隆重上市! 2、平板后翻自卸车,轻体平板后翻自卸车,9米集装箱平板后翻自卸车,8米平板后翻自卸车,7.7米平板后翻自卸车,集装箱平板后翻自卸半挂车,平板后翻自卸半挂车 集装箱运输半挂车,20英尺集装箱平板自卸车,25英尺集装箱平板自卸车,集装箱平板自卸车,骨架自卸车,集装箱平板自卸车,骨架后翻自卸半挂车,集装箱平板自卸车是本公司最新研发的专利产品,该车可实现集装箱自动化搬运,极大节约了人力物力,提高货物的运输效率. 3、它具有重心低,举升不易翻车等特点。车车架用高强板制成,大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米,运货中不上晃不易侧翻,对轮胎和板簧、车架损害降低许多。 设计新颖:该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,借鉴国内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,进行多处创新的一种全新轻型车.  4、车厢采用前窄后宽的模式,根据三角形原理,当车厢举起时其重心比较集中,其边角线的倾斜到一定角度时,大箱的边角钱与地面垂直,其底平线两边相差10公分,即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸,不易发生阻塞,货物均匀下滑,不至于发生一面下,一面不下的情况,因而不会使车发生侧翻。  5、 采用三轴平衡式,双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等 二氧化碳气体逆变焊接;整个车架经喷丸处理,使车辆更美观 6、本车拉货容积最高能达到45方(非标65方),重量能达到80T-100T,大大提高了工作效率,是前四后八和侧翻自卸的替代产品(前四后八拉25方)。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了,而十米后翻的大架用十年没问题,因为它的结构不同.
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