其实像兰德酷路泽这样的硬派SUV或者说是越野车,消费者们并不会太在意它的外形变化或配置升级等,越野性能、通过能力才是他们所看重的,否则他们大可以选择宝马X5、奥迪Q7了。丰田也明白这个道理,所以即便编号由LC100升级为LC200,但在底盘方面却依旧“守身如玉”,前双叉臂后整体桥的结构堪称经典,轴距也永远被定格在2850毫米。那么现在越野精神有了,但要如何传承呢?
对于问世接近10年的兰德酷路泽来说,翻天覆地的外形变化要留给全新换代车型,小改款车型只需要恰到好处的小修改。例如2012款车型就增加了日间行车灯,修改了前脸造型。2016款车型的变化同样集中在车灯和前脸造型,前款LED灯粒式的日间行车灯换成了LED灯带,这是更具时代感的体现。另外和车灯相贯穿的中网也是现在的设计潮流,整体感增加的同时也不失原来的霸气和豪华。
尾部的变化主要集中在尾灯,同样加入了新的LED灯带设计,但真正画龙点睛的我认为是中间镀铬饰条的设计,老款的设计突兀做作,新款和头部一样采用了贯穿的设计方法,呼应的同时也起到了拉宽车尾的视觉效果,设计师通过这种简单的方法给人耳目一新的感觉。
尺寸方面2016款兰德酷路泽和老款几乎没有变化,仅仅是宽度增加了5毫米,轴距依旧维持在2850毫米,其实从LC100开始,它的轴距就是2850毫米,我想这足以说明两款车的渊源。如果对比老对手日产的途乐,其长度占有一定优势,但轴距不及途乐的3075毫米。
兰德酷路泽在经过65年的历史迭代与传承之后,已将越野之王的独特魅力挥洒天下。如今王者再次耀目驾临,更为时尚的外观,更为奢华的内饰以及一如既往的强悍性能,全新LAND CRUISER200 兰德酷路泽将携手世人再享“世家荣耀”。
越野之王,精致却从内而外,超凡出众的全新LAND CRUISER 200 兰德酷路泽,尤以前卫的外观形象为典范。进气格栅经过全新设计刻画粗犷有力,极具侵略性。两侧精致的镀铬装饰条向外延伸,将大灯上下分隔,LED前大灯及LED日间行车灯在极富艺术美感的同时,与车头浑然一体。
力量感十足的轮廓肌肉线条配合贯穿前后的横向车身腰线,每一处皆投射出越野之王霸气山河的盖世气魄。
在舒适性配置方面,全新LAND CRUISER 200 兰德酷路泽精致优选的内饰材料,考究的品位搭配,相比上一代车型更为尊贵,并让你随时置身于豪华享受。依照人体工学设计的三排Nappa高级真皮座椅,极尽宽敞的内部空间,兼顾每一位驾乘者的需求。并且,配备了多种科技娱乐设施,中控台9英寸液晶显示屏,音响、导航信息轻松掌握;RSE双屏后座娱乐系统,拥有左右独立式11.6英寸超大型高清液晶显示屏,可根据坐姿在0°-50范围任意调节。配合HDMI以及PHONE接口,同样为后排乘客带来多种娱乐选择。
不仅于此,新增JBL专业级扬声器音响系统、无线智能手机充电配置,让你紧跟时代步伐,为你本已丰富多彩的生活再添一份尊贵与舒适。
与生俱来的实力,开拓向前,秉承享誉全球的品牌血统和越野基因,全新LAND CRUISER 200 兰德酷路泽拥有正统越野车独有的非承载式车身,具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架组合,面对任何恶劣路况都有着所向披靡的不俗表现。
采用4.6L V8 1UR 汽油发动机,通过采用吸气、排气效率极佳的双VVT-i(智能可变气门正时系统),提高压缩比获得理想的燃油效率,从而大幅度提高输出功率至228Kw/5,500rpm,实现强劲有力的动力感受,同时也实现完美的环保性能。4.0L V6 发动机,功率202Kw/5,600rpm,在额定速度范围内高效地输出功率的同时,也保持了高燃油效率和低排放性能。
不应该只是以防万一,而是要杜绝万一,关乎于每一位驾乘者的安全方面,一直被LAND CRUISER 200兰德酷路泽视为最重要的责任。其走在业界前端的主被动安全创新科技,为每一位尊贵的驾乘者带来超凡一流的安全保护。采用丰田风靡全球的GOA车身,全系标配6个SRS空气囊,顶配车型更是多达10个。带多地形选择功能监视系统(MTM),借助该系统位于车身前后以及两侧外后视镜下的4个摄像头所拍摄的车辆周围状况,方便对易形成行车盲点的6个区域进行路面状况确认,加之毫米波雷达的帮助,让驾驶者实时掌握车辆周边状态,面对各种路况都能从容不迫。
新增三项科技安全配置,为你排除每一个可能存在的隐患,确保安心无忧。倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)在倒车时,雷达探头会对车辆后方进行路况监测,借助蜂鸣器警报以及盲区指示灯闪烁,提示驾驶者注意接近的车辆。通过盲区检测系统(BSM),在变换车道时,车辆侧后方雷达就会进入主动探测状态,如果有车辆进入外后视镜长达60m的系统检查区域,指示灯便会亮起或闪烁,以此警示驾驶员避免发生危险。胎压监测系统(TPMS)能够显示四条轮胎以及备胎的气压数值并通过仪表盘上的警告指示灯,将胎压异常信息实时传递。
不辜负每一颗野心,不讨好每一段崎岖,除此之外,动态调节悬架系统(KDSS)、多地形可选驾驶辅助装置(MTS),不仅让全新LAND CRUISER 200兰德酷路泽在城市道路行驶时有着出色的稳定性,同时面对崎岖的越野路段依旧勇往直前、势不可挡。
主动牵引力控制系统(A-TRC)、车身稳定性控制系统(VSC)、上坡辅助控制系统(HAC),等一系列的高科技安全配置,都被全新LAND CRUISER 200兰德酷路泽集于一身。在面对各种复杂路况环境时,让驾驶者始终保持对车辆的控制。
作为LAND CRUISER家族享誉全球的旗舰车型,全新LAND CRUISER 200兰德酷路泽将完美延伸至每一个细微之处,由内及外的抒发,淋漓尽致的诠释了“越野之王”的真正内涵!
想出去豁野路开什么车?相信很多越野迷心中都有自己的答案,而它,一定会赢得最多票!在很多人看来,它是个开不坏、可以平趟各种路况的大个头越野SUV,车轮碾压出来的无限情怀让喜爱它的人在叫它时不愿意称之为“兰德酷路泽”,而是“陆巡”。
然而时过境迁,如今的国产兰德酷路泽已经走到了生命的尽头。走到今天这一步绝非一日之寒,物是人非事事休,车还是那个车,只是时代变了,变得不再包容,以至于狠心的抛弃了我们所共同敬仰的“陆巡情怀”!
当看到从网上流出来的那张工厂照片时,有多少人心中会感到一些心酸与失落,经典的历史与出色的产品力没有再继续延长它的国产寿命。长春丰越公司(即一汽丰田长春工厂)东工厂,即兰德酷路泽的生产地在去年底正式关闭,兰德酷路泽在国内的国产生涯就此画上句号。此前普锐斯已经停产,而西工厂则继续在生产不久前刚刚推出的RAV4荣放。
1951年诞生,超过60年的历史沉淀出来的不仅是经典,还有“Land Cruiser”陪伴无数人在漫山遍野撒花儿放肆的车轮印记。在这几十年中,汽车工业发生着太多巨大的变化,但每一次它都没有随波逐流,而是始终坚守着自己纯粹的越野精神。当然,它同样征服着挑剔的国人,一大批喜爱征服的国人。
那么问题来了,它为什么走进了死胡同?首先我们来看看上面这个表格,兰德酷路泽属于丰田品牌车型,虽然丰田一向以品质、可靠作为自己的核心优势,但相对于BBA来说品牌溢价能力无疑是短板,试问,花同样的钱,有多少理由不选