手动、自动、CVT，这三种变速箱，究竟哪个更省油？

买车之前肯定会有很多需要提前了解，那么今天就来给大家普及一下：手动、自动、CVT，这三种变速箱，究竟哪个更省油？

手动变速箱

最开始的时候，汽车使用的都是手动变速箱。其历史非常悠久。平时我们也称手动变速箱为手动挡。手动挡，主要是依靠手动调整变速杆，改变变速器内齿轮咬合的方式，改变传动比，以此来达到变速的目的。

在变速的时候，我们需要踩下离合器，然后拨动档把。如果驾驶者技术不错的话，不仅仅在加速和超车方面都会比自动挡快，在省油方面也是非常出众的。通常来说，现在开手挡车的人都是老司机或者追求驾驭感的人。手动挡对于新手来讲，还是需要多加练习的。

自动变速箱

目前来讲，自动挡使用最多的、时间更久的就要说是自动变速箱了。自动变速箱运用行星齿轮进行变速，根据油门踏板的深浅程度和车速进行主动换挡。当然，变速器的种类也分为几种：液力变速器、液压传动变速器、电力传动主动变速器等。家用车大多配备液力主动变速器。

因为要依靠电脑对于油门的深浅程度和车速进行判断，然后换挡，所以换挡的时机、速度等都不如手动变速器。所以，油耗一般而言是比手挡车高出1L左右。

CVT无极变速箱

有人说，无级变速器是一种更先进的自动挡。无级变速箱是由两组变速盘和一条传动带构成的，这种变速器比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。这样的话，车辆的运动就更平稳了，也不会有“顿挫”的感觉。这种变速箱也克服了自动变速器的油门反应速度和油耗高的问题。

要说省油，那CVT可以说是好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术，更有效对燃油进行利用，提升传动比，因此，比自动挡车省油5%-15%都是有可能的

从根本上来看，驾驶技术高的手动挡车型其实是最省油的。而自动变速箱是比较费油的。而CVT变速器，则在这次的对比中脱颖而出，油耗和手动挡车型差的不多。甚至有些CVT的车辆，比手动挡车型还能省下0.5L甚至更多的油呢。

六年一次减负担，汽车审检传佳音

 耐润润滑油报道：多年以来，机动机年检一直是一项令车主和单位有些棘手的手续项目，由于我国汽车保有量规模已经比肩欧美国家，一年一度的车检常常造成大量车辆和人员的经办拥堵，其间造成的人力和时间浪费相当惊人。近日，国家、质检总局召开了联合通报会议，长时间饱受争议的汽车年检制度将有重大改善举措出台。

   此次公开会初步确定了原有汽车年检制度将于2014年9月起，试行非营运机动车车辆暂定6年内制度。据悉，此番新规针对2010年8月31日后的购车有效，并且需为非营运性质的轿车或小微型客车，但不包括面包车和七座及以上机动车辆。新规定获得了众多私家车主的广泛好评，纷纷坦言可以为自己节省许多时间和车检费用，期待机动车辆审检制度能够进一步完善。

德国耐润润滑油，纳米粒子合金技术的实践者与引领者

   耐润润滑油4月21日讯：德国，是一处人才辈出的地方，众所周知的的工程师和技术研发人才均出自于那里，德国人的严谨与专注，打造了汽车及汽车用品行业的全球口碑，不仅汽车制造技术始终居于世界前列，车用润滑油技术更是一流。在强强林立的德国润滑油研发领域，德国耐润品牌起家于1978年，至今以近四十年的研发经验和全球市场运作，面向世界各地的润滑油用户积累了大量的行业经验，树立了行业口碑。

   德国耐润润滑油(中国)分公司作为耐润集团的中国授权商，秉承德国润滑油的品质底蕴，将全系列耐润产品带到中国大地，成为了广大润滑油用户的福音。众所周知，纳米粉体微粒为球形，一般在应用领域起一种类似“微轴承”的作用，润滑油技术引入纳米技术得以大幅提高了滑润性能，尤其是在重栽花和高温条件下，两摩擦表面间球形微米被压平，形成滑动系，进一步降低摩擦和磨损。

   作为纳米粒子合金技术的倡导者，德国耐润高级润滑油用五年时间，完成了一个企业从无到有，由弱变强的蜕变过程。海阔凭鱼跃在，天高任鸟飞，耐润人在这继往开来的时代诚挈地邀请您携手共进，同创未来！