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驾驶室的气门导管渗油引起的“飞车”检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。再仔细检查，原来换用了一个其他型号柴油机的气门导管。因为该车的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入，属于强制润滑，而新换用柴油机的气门导管上有一个∮4×4的孔，导管与气门杆之间的润滑是通过该圆孔喷雾润滑。装上后，其气门导管与气门杆之间的润滑，既有喷雾润滑又有强制润滑，油量大大超过了该机的气门导管与气门杆之间的润滑油量，使大部分的机油随气门导管进入燃烧室，导致“飞车”。
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襄阳光明国际电气有限公司结合三家企业人才、产品、技术、设备、资金的部分优势，联合到湖北襄阳市深圳工业园区投资成立的有限责任公司。公司占地面积200亩，兴建有60000余平方米的标准车间、办公楼、综合楼、员工宿舍及其他配套建筑。目前已建立起一支高素质的技术、质量、生产、销售管理团队，拥有车身总体设计、模具开发、冲压、焊装、电气、总成装配各类工程师三十余人。
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2002年，“多利卡”销量跃过17000辆，以200%%的增长率，成为3吨轻卡行业最耀眼的明星。2003年销售近20000辆，稳居国内3吨级轻卡单项品牌市场占有率一。 而今，“多利卡”的用户突破10万辆。多年的霸主地位也使“多利卡”认识到，只有不断地创新产品技术，才能遥遥领先国内3吨车市。
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