四直流电压控制器怎样产生作用的通过内部PID算法,以保持直流侧电压不至于过高为目的,自行给出频率,当电机转速有所降低,并且直流侧电压降低到设定的限值以内后,继续按减速斜坡减速,如果直流侧电压再次过高,控制器再次动作。
五制动单元和制动电阻如何选择可以根据制动组件选型指南选型,阻值一定不能小于表中推荐值,功率可以大。制动电阻的选择需要根据实际应用系统中电机发电的功率来确定,与系统惯性减速时间位能负载的能量等都有关系,需要客户根据实际情况选择。
P为用户访问等级参数,当你无法找到你要看的参数时,不妨将其设为试试;P为参数过滤参数,将其设为即可访问全部参数;电机参数只有在P设为时,才能更改;r为变频器已消耗得电能参数kWh,通过它你可知道曳引机消耗了多少度电;P为允许的速度偏差参数,当变频器报F故障时,不妨将其增大试试;P为速度反馈信号丢失时采取应对措施的延迟时间,当变频器报F故障时,不妨将其同时增大试试;如若将P,P增大,变频器仍报F故障时,那么干脆一不做,二不休将其均设为试试。
P为选择命令源参数,你可千万不要对其轻举妄动,否则将会给你带来很大的麻烦;西门子变频器编码器模板上的AB相与旋转编码器上的AB相正好是相反的,所以在你接线时顺手给它换一下,省的随后麻烦;当你用手微微转动旋转编码器时,编码器模板上的指示灯应该有变化
,若是常亮或不亮,则说明必有其一有问题;r为输入口监控参数,通过它你可监视到变频器的输入信号;r为输出口监控参数,通过它你可监视到变频器的输出信号;P为输出口逻辑更改参数,通过它,输出口是常开还是常闭随你便;P为设定参数更改接口,当无法更改参数时,可将其。
系统的惯性越大需要的减速时间越短制动得越频繁,则制动电阻需要选择的功率越大阻值越小。西门子MM变频器设置上你可能不知道的事情有那些。这可是机密,一般人俺不告诉他。但是由于变频器马上复位,便使得无法看到故障代码,为此你可将此参数先改为,待故障排除以后再改回原值,记住可不要忘了,否则将人困在轿厢里,你可要吃不了兜着走。若想将变频器恢复到出厂默认值,你可按如下操作P=P=非到万不得已,请不要进行此项操作,否则你将找后悔药吃。
进行电机自整定时,若报F故障,你可将P设为无编码器矢量控制,并将旋线先拆除,待整定完成后再恢复;若还是报F,也可将P设为再做;若是新换的变频器或编码器模板,请检查一下模板上面的拨码开关一定要将,,至于ON的位置,否则变频器会报F故障;在你安装或更换编码器模板时,稍微将模板向上提一点再按,当听到咔吧一声时,表示模板已安装就位,否则请检查模板是否已安装好;F未变频器新增加的故障代码,为电机堵转故障,需要检查一下抱闸和接线;参数中的下标,如P=,是在P下的n设定的,同理P=应再P下的n中设定;变频器在。