浮充控制点电压：一般是均充完毕后，蓄电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至“维护电压”点时，就进入浮充状态，类似于“涓流充电”(即小电流充电)，电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对蓄电池来说是很有好处的，因为电池内部温度对充放电的影响很大。其实PWM方式主要是为了稳定蓄电池端电压而设计的，通过调节脉冲宽度来减小蓄电池充电电流。这是非常科学的充电管理制度。具体来说就是在充电后期、蓄电池的剩余电容量(SOC)>80%时，就必须减小充电电流，以防止因过充电而过多释气(氧气、氢气和酸气)。
目前从事LED照明产品生产的企业大多为电子产品和半导体生产转型企业，很多企业均将半导体照明产品当作半导体及电子产品进行销售，过度的强调其节能和寿命特性，反而忽视了照明产品重要的特性是满足用户对光学、美学、健康学的需求。无论是设计师，还是消费者，除价格外，关注的还是照明效果，所以在传统照明渠道的渗透过程中，除了对LED节能和寿命特点的凸显，也应该进一步提升对照明效果和LED照明产品自身特性的重视，抢占真正具有优势的市场。
太阳能路灯控制器要注意了解下这三点：
一、要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模式的控制器能自动追踪电池板的最大电流，尤其在冬季或光照不足的时期，MCT充电模式
比其他高出20%左右的效率。
二、应该选择功耗较低的控制器，控制器24小时不间断工作，如其自身功耗较大，则会消耗部分电能，最好选择功耗在1毫安以下的控器。
三：应选择具有两路调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，在夜间行人稀少时段可以自动关闭一路或两路照明，节约用电，还可以针对LED灯进行功率调节。
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