FrostSullivan研究分析师DeepanKannan评论道：“科莱恩的助剂、分散剂和乳化剂产品线坚持贯彻可持续发展的设计、制造和一体化流程，促进了高产，并提升了作物的安全性能。”仅以EcoTain商标旗下的助剂之一——SynergenOS为例，SynergenOS利用甲基化籽油和可聚合非离子型表面活性剂的无公害混合物作为原料。通过减少药剂在喷洒时在叶面的漂移和提高叶面迅速渗透，SynergenOS有助于作物保护剂以充分的用量达到作用位点。PBS(聚丁二酸丁二酯及其共聚物)具有优异的生物降解性，PBS的研究热潮开始于上个世纪9年代。PBS不仅有着良好的耐水性和综合力学性能，PBS系列聚酯在完全可生物降解聚酯中耐热性能，可用于制备冷热饮包装和餐盒。通过共聚改性和共混改性，PBS可以形成系列化产品，使制品的价格接近现有通用塑料的水平。目前，我国在PBS的生产技术和生产能力上，已处于先进行列。只是在专利数量上，我国和日本还有较大差距。“黄金十分钟”至关重要宁波石化经济技术开发区经济发展部副部长郭魁义在化工区呆了6年，对于化工企业的安全管理有着很深的研究。“事故发生后的十分钟是有效处置的黄金期，过了这个时间，问题将变得更加棘手，三四年前，化工区百分之八九十是民营企业，员工绝大部分是外来务工人员，安全意识不强，也没有多少安全生产知识和技能，看到过防化服的没几个，更别说抓住这宝贵的1分钟了。企业必须要有自己的应急处置力量，事发1分钟之内主要还是靠企业自救。与之相比，安全轮胎在遭到刺扎后，能及时参与承载车身重量，能够保持行驶轮廓，胎圈依然固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶。汽车装上这种轮胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要携带备用轮胎。早在上个世纪7年代，曙光院老一辈技术人员就已开展火炮安全轮胎的研制，并获得了发明奖。时隔3年，发扬了老一辈的优良传统，刻苦钻研、大胆创新、不负众望，在12月初，研制的安全轮胎通过了装配试验、有压高速试验、无压高速续跑试验等多项试验的内容，标志着曙光院第二代安全轮胎的研制成功。不同橡胶减震性能对比：在常温的条件下，天然橡胶和顺丁橡胶的损失系数值较小，丁苯、氯丁、乙丙、聚氨脂和硅橡胶的损失系数值中等，丁腈和丁基橡胶的损失系数值较大。一般减振橡胶料应选取损失系数值较大的橡胶，因此选用这两种橡胶是适宜的。橡胶的弹性模数与损失系数随着温度而变化，低温范围变化成尤为显著，橡胶的损失系数值在玻璃化温度可达值，低于玻璃化温度时，随着温度降低而急剧增大，使橡胶失去弹性，因而也失去了减振作用。P.L.Swan、M.R.Kamal和：.Garcia-Rejon研制开发了一套光学传感器测量装置，它可在闭模前在线测量型胚的厚度尺寸分布。该装置是基于光学中光线反射的原理设计的。一束激光一定的角度射向型坯表面，激光束经型坯内外表面反射形成两束激光，摄像镜头检测出这一间隔并将送入计算机分析系统，根据几何关系，计算机就能算出型坯壁厚分布。但在光线反射的同时还存在光线的折射问题，而光线的折射在这种测量方法中是不容忽视的，要把折射考虑进去并且要确定型坯的折射率无疑给这种测量方法增加了很大的复杂性和难度。型坯吹胀阶段研究状况型坯吹胀是指将塑料管坯趁热置于模具中，并即时在管坯中通入压缩空气将其吹胀，紧贴于模腔壁上成型，这个阶段的成型直接影响制品的外形，壁厚均匀性以及制品的性能，是整个成型过程的关键环节。在这一阶段，型坯吹胀的实验研究主要包括两个方面：一方面是型坯吹胀动力学研究，另一方面是型坯吹胀完毕后，型坯壁厚尺寸的测量。早建立实验装置对型坯吹胀动力学研究的是MusaR.Kamal、VictorTan和DilhanKalyon。
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