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每万美元GDP美国只需要7.7吨货运量，而中国需要48.7吨，美国大约相当于中国的六分之一。中美经济的巨大差异相信从这个数据中已经显露无疑。从平均运输距离看，中美之间没有特别大的差异，中国425公里，美国552公里，美国比中国多30%。最后从吨公里物流费用率指标看，中国吨公里的物流总成本0.09美元，而美国为0.21美元，约为中国的一倍。这个数据是把所有的物流总成本(包含运输，仓储，管理和其他增值服务)分摊到周转量的结果，并非简单的运输吨公里成本，从这个指标来看，美国的物流成本远远高于中国。
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为了给物流决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在物流系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
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此次针对影响物流成本高企的突出因素进行精准施策，将直接推动全社会物流成本的降低，以提高国民经济运行效率，提升产业竞争力。国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚在接受《经济参考报》记者采访时说，这些措施是物流供给侧结构性改革的重要内容，也是政府转变职能的重要体现，有利于降低企业负担，提高物流综合效率，推进物流业可持续发展。北京物资学院物流产业研究院常务副院长王成林也对《经济参考报》记者表示，此轮降成本可以更好地发挥物流业战略性的先导产业和支撑产业作用。
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