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18年即将开幕,决定今年发展基调的工作报告也即将出炉。对于物流行业来讲,作为经济发展的基础性产业,在开局之年,将会有更多的利好风向。
物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。
但是物流行业的发展受政策影响较大,尤其是快递等领域,从黑快递到企业到业务量全球,仅仅用了不到20年的时间,这要得益于政策的支持,同时这些物流细分领域的发展也在倒闭政策的完善,对政策法规提出了更高的“要求”。
为此,亿欧物流综合考量了近几年行业发展现状及重点,为读者总结并今年中有望被提及的“重点词汇”。总体来说,我们2018年的仍然有望围绕“供应链”、“快递”和“绿色物流”三个方向展开深度讨论。
2017年期间,、传化集团董事长徐冠巨建议把集成和供应链体系上升为战略,在一定程度代表了广大企业的心声。
2017年10月13日,发布供应链政策《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,提出“到2020年,基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系,培育100家左右的全球供应链企业,成为全球供应链创新与应用的重要中心。”这是在工作报告中提到“现代供应链”,并将供应链创新与应用上升为战略。
在此之前,关于供应链的重大政策还有:2016年11月,等10部门印发《国内贸易流通“十三五”发展规划》,提出“消费促进、流通现代化、智慧供应链”三大行动;2017年8月,和发布《关于开展供应链体系建设工作的通知》,提出在十七个重点城市开展供应链体系建设。十堰茅箭附近有高栏车平板车大货车出租花了10年的时间建立起覆盖的庞大物流,可以把农村后一公里的物流成本50%~70%
2017年10月18日,报告提出,“在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。”
这是代会报告提到现代供应链,将我国物流供应链发展到了新高度。《经济日报》发文指出,当前推进供应链创新发展,首先要立足于供给侧结构性改革,将供给侧和需求侧更有机地结合起来,助推经济转型升级,培育经济增长新动能;其次,以供应链创新推动降本增效,发展。经济发展的核心是成本,目前降成本的重点,在于物流成本;第三,以供应链创新全球资源配置能力,服务“一带一路”建设。
“供应链”热度不减,成为当前行业发展的新动能,但是从一定的角度来讲并没有相对成熟的政策落地,希望今年会有改观,在实操及规范方面更加适合我国物流行业发展的政策,为经济建设赋能,做到降本增效。
二、充分发挥物流服务在产业扶贫中的作用海洋物流,伴随远洋巨轮的出现,适应“重商”对跨洲际跨海洋物资运输的需求,成为18世纪物流的代表与标志;在于供给结构,先使得供给更为匹配需求,接着再使得供给产生新的需求。因此,可以通过无效供给和供给两个方面的举措实施货运。其次,建立公司货运“底盘”的孵化功能,主要是建立底盘资源对内提供服务的内部体系。实现内部使用“底盘”资源的市场化,使得“底盘”资源向内部员工开放。2016年末,我国物流岗位从业人员数为5012万人,比上年增长0.6%,成为人员增长快的行业之一,已经占到就业人员6.5%。物流岗位从业人员指各行业中从事物流活动的人员。既包括物流相关行业法人单位和从事物流活动的个体工商户从业人员,也包括工业、批发和零售业等行业法人单位的物流岗位从业人员。
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