轴传动单车与链传动单车哪个好?
目前按自行车的传动来分,自行车可分为轴传动和链传动两种。轴传动自行车的稳定性、耐久性更好,可承受扭矩更大,人们骑行,可以彻底避免掉链、断链,链条的油污以及锈污等问题和麻烦,骑行体验比较安静、干净、舒适,将轴传动自行车比喻为用来享受的自行车一点都不为过;这是轴传动自行车的优势,其弊端是:1、制造成本比链传动自行车高,由于制造成本较高,利润较低,很多自行车厂商并没有运用和推广,而是选择成本较低的链传动。2、轴传动自行车的传动部件为了能承受更大的扭矩和延长使用寿命,一般需要采用高强度和高耐磨性的45#钢,并加以热处理增加钢材的刚性,因此轴传动单车要比链条传动单车要稍重一些,一般是在2KG左右。
链传动单车,以其准确的传动比和较高的传动效率,及低廉的制造成本,常年称霸自行车传动系统。由于链传动系统本身结构的原因,链传动单车缺点也很明显;传动平稳性不如轴传动单车,可承受的扭矩没轴传动高,易磨损、伸长,易产生链条脱落、链条断裂等现象。由于链条自行车的生产成本低,技术含量低,生产门槛也低,所以市面上销售的链条质量参差不齐,相信大家在生活中都有过链条断裂和脱落的经历。法瑞纳科技有限公司,专业研发生产轴传动公共自行车,链传动公共自行车,现已建设1000多个公共自行车站点,拥有20多项国家专利技术和认证,是公共自行车系统、共享单车的一站式货源供应厂家,承接国内各大知名共享单车运营商的EOM和EDM代工贴牌,及多个市、县(区)、景点的公共自行车系统工程的供货及施工安装。
法瑞纳-贵州余庆县公共自行车项目落成
为倡导城乡居民绿色、低碳出行,同时为城乡居民自助出行提供便利,贵州省余庆县投入200多万元在县城区17个站点首期投放的350辆公共自行车日前安装到位,将于11月5日起开始启用,这也将是遵义市启用的首项公共自行车租赁系统。同时,该县将启动二期建设,再投入650辆公共自行车。据了解,余庆城乡的小伙伴们及外地来旅游的小伙伴们,均可按规定办理租车卡使用,“公共自行车”每次一小时内免费使用,超过一小时每小时收费一元,任一站点均可还车。该项目方案与承建及物料供应由广东法瑞纳科技有限公司承接。
广东法瑞纳科技有限公司,是专业的物联网技术公司,公共自行车系统、公共雨伞系统一站式供应的货源厂家,法瑞纳人凭着精中求细,稳中求快的进去精神,披荆斩棘在全球公共自行车和公共雨伞市场中,保持先进的水平和地位,为国内百余市、县(区)解决公共自行车项目,公共自行车和公共雨伞远销海外八十多个国家及地区。
共享单车真的能占领公共自行车市场吗?
以下资料由广东法瑞纳科技有限公司提供:
公共自行车与共享单车对比分析如下:
1、共享单车随时随地借还使用VS公共自行车定点还借使用
共享单车通过GPRS定位,用APP来供用户寻找车辆和归还车辆;公共自行车则依赖固定的锁车桩,在灵活性和便利度上不如共享单车。
2、手机扫描骑走VS易丢的IC卡
传统的公共自行车让人纠结的事情就是需要办IC卡,由于是公共事业,租借卡只有工作日才可以办理,大部分人工作日时没有空闲,办卡需要请假,会觉得麻烦。而共享单车的扫码解锁功能,则大受用户青睐。法瑞纳公共自行车系统无需办理IC卡片,打开手机扫一扫,即可用车。
3、车辆收回可控VS不可控的车辆回收
公共自行车的还借都是定点的,车辆收回可控性还是比较高的;而共享单车则因为随时随地借还的特性,有利也有弊,在可控性方面不如公共自行车好。从目前共享单车的运营状况而言,车辆的乱停乱放,被骑进小区、天桥,甚至是室内等不易寻找的地方,确实是存在的。可能这也是共享单车在一二线城市虽然抢了公共单车的大部分市场,但是在三四线城市共享单车难以抗衡公共自行车的直接原因之一吧。
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