烟台市丨模数式桥梁伸缩缝丨规范
烟台市丨模数式桥梁伸缩缝丨规范
桥梁伸缩装置特点：
桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。
伸缩缝结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制分开，二者受力时互不，分工明确，这样既受力时，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩和不易位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可各种桥梁结构使用要求。
烟台市丨模数式桥梁伸缩缝丨规范
伸缩缝是桥梁结构中承担动力荷载的附件。它必须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时,还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。因此为桥梁伸缩缝的经久耐用，在投入施工之前，我公司对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验。因此生产的桥梁伸缩缝的特点就是“刚性锚固”和“密封防水”。由于桥梁伸缩缝是桥梁结构中承担动力荷载的附件。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时，伸缩缝还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。
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