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蜗轮减速机润滑的重要性
蜗轮减速机是由轴承、齿轮、箱盖、箱体等部件组成。齿轮都做成人字齿，这种齿轮工作比较平稳，并且对轴承不产生轴向力。为了适应载荷的变化一般都采用分流式，其高速级是两对对称的斜齿轮啮合。蜗轮减速机在运行到一定时间后，其轮齿啮合处的摩擦、轴承摩擦、润滑油搅动的能量损失等都会转变为热量，所以蜗轮减速机在运行后箱壳会少量发热，这属于正常情况。
若蜗轮减速机轴承缺乏润滑油、铀颈卡死或齿轮迅速磨损等情况。在减速机行业中是一种主要的系列，可以这么说是减速机发展历程中是一重要的里程碑，蜗轮减速机是一种极为稳定的传动设备，具有减速增扭矩的作用，利用齿轮大小的不同从而改变速比大小，从而实现稳定的传输、改变传动速度，调节电机和器械等设备的速度适合。

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汽车用减速电机技术领域主要特征：
　　1.永磁化永磁化:是指采用永磁电机具有低能耗、功率密度高、转矩密度高、效率高、便于维护的优点。
　　2.数字化数字化:驱动控制的数字化，驱动到数控系统接口的数字化。
　　3.机电一体化:汽车用减速电机应用一个很大的特征是系统的机电一体化集成。机电一体化机电一体主要体现在两个方面的机电一体化：
　　1）电机方面——电机与减速箱的一体化。有利于减小整个系统的重量和体积，并可以有效的降低系统的制造成本。
　　2）控制器方面——电力电子总成模块化设计并与电机集成一体（功率器件、驱动、控制、传感器、电源等）。这种方法具有较高的集成度，也可以比较有效地减小体积和重量。

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齿轮减速机结合技术要求制造，其极高的科技含量使其具有很好的通用性，较的的速比范围。齿轮减速机的低能耗，高达95%的效率，的承载能力，及高达200KW以上的功率为众多机械行业人仕所喜爱。
齿轮减速机主要包括以下几个系列：
一：R系列斜齿轮硬齿面减速机
二：S系列斜齿轮蜗轮减速机
三：K系列螺旋锥齿轮减速机
四：F系列平行轴斜齿轮减速机
五：G全封闭齿轮减速电机
六：Z系列硬齿面圆柱齿轮减速机

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