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　　框图齿轮轮齿修形随着汽车工业的发展，各变速器制造厂家一直为降低变速器噪音而不断努力。大家知道，变速器噪音主要是在齿轮啮合运转时产生的，由于不可避免的制造和安装误差、齿轮轮齿的弹性变形、扭转变形及热变形等因素，使齿轮在啮合过程中会产生冲击、振动和偏载，如仅仅考虑借助提高齿轮制造和安装精度来改善齿轮的运转质量，必然会增加齿轮的制造成本。
我厂为提高产品质量，降低齿轮噪音，特别是带超速档变速器进行了不断的探索和试验，对齿轮的修形方面做了大量工作，并通过对齿轮轮齿的齿顶和齿根的修缘，有效地改善了齿轮的啮合性能，使变速器齿轮的噪音得到了有效的控制。

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大型化的减速机设备由于耗费材料较多，在工作时耗电量也会增加，因此减速机生产企业开始向化设备的发展趋势迈进，开发简约化、轻量化、环保型的减速机产品，以此来开拓减速机市场，增加企业品牌的市场竞争力。
由于受到经济危机的影响，许多准备出口的减速机设备迅速将目标转向了国内市场，这这便给国内减速机市场带来了巨大的竞争压力，减速机行业各企业对自己产品质量提出了更高的要求，同时随着节能环保成为世界性共同话题，减速机企业也开始投入到环保型减速机的研发生产之中。

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减速电机一个极相组若有几个线圈，电流均会按同一个方向通过各线圈，如果有接反的线圈，则其通过的电流与其它线圈的电流方向就会相反。
检查方法。对于直交轴齿轮减速电机绕组中个别线圈接反故障的检查方法，也可以采用指南针法。如果指南针的指针在经过每一极相组时指向不定，这个极相组可能有接反的线圈。接反的线圈，会产生一个与同组中其它线圈不同的磁场，致使整个极相组的磁性减弱，因此，对指南针的吸引作用不够。
如指南针方向都不清楚，则应升高电源电压重新进行检查。按此方法同样可测试其余两组直交轴齿轮减速电机绕组。若绕组为星形连接，不必拆开中性点，只需将低压电源送进中性点和待测相直交轴齿轮减速电机绕组的另一个首端即可用指南针进行检查。
修理方法。对于直交轴齿轮减速电机绕组中个别线圈接反或嵌反故障，只要将该线圈接错部分的连接线或过桥线加以纠正即可。

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