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通常,根据回路的形式,液压可分成三种基本类型:
1:开式液压;
2:闭式液压;
3:半开/半闭式液压;
其中,半开/半闭式可以理解成开式和闭式的“混血儿”,通常需要通过预充阀对进行补油。如下图,这是一个典型的半开/半闭式泵,图中SA和油口用来连接补油,通过补油单向阀(也可理解为预冲阀)对进行补油。
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原理: 所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器,可以杜绝泵的和油温过高的现象
开式回路是指执行机构的回油通过主控制阀回到油箱,下面要跳到的闭式回路中的补油回路即为典型的开始回路。下面我们重点闭式液压。
一何谓闭式
顾名思义,回路为封闭式的液压称作闭式液压,换言之,泵将液压油输送到执行机构(马达或油缸),驱动执行机构后,又直接回到泵(而不是回到油箱)如图2:
设计方案:对需要有50%的备用率大型泵,可改两台较小的泵任务,两台备用(共三台)对某些大型泵,可选用70%流量请求的泵并联操作,不消备用泵,在一台泵检验时,另一台泵依然承当 临盆上70%的保送
VP-30-F/A3
1:任何液压必须要安全保护元件,闭式也不例外,要有安全阀。由于闭式的高低压油路是可以切换的,所以要在A、B油路上各设置一个安全阀;
2:任何液压元件都是有内泄漏的。内泄油一方面是在运动副之间形成油膜对元件进行;另一方面内泄油可以将元件运转中产生的热量带回油箱,对元件起到冷却的作用。因此,在泵马达的壳体上会有泄油管连接至油箱。
3:内泄油的存在要求闭式回路要有相应的补油回路,以确保闭式回路正常地工作;这里的补油回路是一个典型的开式液压。
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