过滤器适用范围:
1、 航空燃料、汽油、煤油、柴油；
2、 液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等；
3、 汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油；
4、 环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等；
5、 其它碳氢烃类化合物
工作原理
油料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，第一步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离 沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。
主要性能参数
起始压差:<0.03MPa
允许工作压差:0.15 MPa
工作温度:80℃
脱水能力:水含量可达15%
滤芯结构强度:>0.7 MPa
过滤精度:可达1μm
出口游离水含量:<10PPm（达到API新标准）
过滤分离器用聚结滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。
JLX系列聚结滤芯可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。
特点:
1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高；
2、纳污容量大、使用寿命长；
3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸；
4、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。
5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。
喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，第一步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离 沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。
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