塑料模块渗透渠在雨水收集中的应用

　　雨水是城市水资源的主要来源之一，对补充城市水资源和改善生态环境起着关键的作用。渗透沟渠雨水收集利用技术，作为城市雨水收集利用的一个分支，对雨水的回收利用起着十分重要的作用。可实现节水、水资源涵养与保护、控制城市水土流失和水涝、减轻城市排水和处理系统的负荷、减少水污染和改善城市生态环境等目标。

　　渗透渠是在传统雨水排放的基础上，将雨水管或明渠改为渗透管(穿孔管)或渗透渠，周围回填砾石，雨水通过埋设于地下的多孔管材向四周土壤层渗透。其优点是占地面积少，有较好的透水能力。

　　塑料模块渗透渠由单个模块组装而成，具有结构稳定、承压力强、环保耐用的优点。

　　塑料模块渗透渠应用范围：渗透渠占地面积少，便于在城区及生活小区设置，特别适于沿道路或建筑物四周设置。它可以与雨水管系、渗透池、渗透井等综合使用，也可以单独使用。因渗透渠埋于地下，一旦发生堵塞或渗透能力下降，很难清洗恢复。因而在表层土渗透性很差而下层有透水性良好的土层、旧排水管系的改造利用、雨水水质较好、狭窄地带等条件下较适用。

　　塑料模块渗透渠施工 1、一般采用镂空塑料模块拼装，空隙率高达95%,。 2、模块渗透池形状布置灵活，布置方法需在有品牌的供货商指导下进行。

　　怎么样收集利用雨水产品详情

　　收集雨水首先要有一个集水面，再配一套输水管，最后是蓄水池。收集雨水的系统并不复杂，投入zui大的是蓄水池，其次是输水管。就目前的条件而言，收集屋顶的雨水，集水面也有，输水管也有，缺的只是蓄水池。而建蓄水池也并不是一件很复杂的事，只要在每栋房前的花园或绿地底下建一个蓄水池，上面留一供取水和清扫池底垃圾的口，顶上复盖土并种上绿化。

　　这样的蓄水池还可以和人防建筑相结合，一方面满足了人防的建设指标，另一方面又增加了一条收集利用雨水的投资渠道。

　　高速公路同样也是一个收集利用雨水的好场所。上海的两条高速公路就是一个很好的实例。

　　现有的高速公路路幅为24米，A4高速公路全长为23832米，集水面积为857952平方米。A30高速公路全长为39612米，

集水面积为950688平方米。两路共计集水面积为1808640平方米。以六月份0.154米的平均雨量为参考数据，两条高速公路的集水量可达278530.56立方米。考虑到路面收集雨水的损耗，以85%计，两条高速公路可收集到雨水还有236750.976立方米。换言之，就一个月两条高速公路可收集到雨水23.6750万吨。

　　只要在高速公路的边上每隔一定的距离建一蓄水池，再把各个蓄水池串联起来，把一个个分散的小蓄水池变成一个统一的蓄水系统，结合高速公路的绿化带的用水，这样就可以方便的收集和取用雨水。

　　中国城市雨水利用现状产品详情

　　我国真正意义上的城市雨水资源化利用研究和应用开始于20世纪80年代后期，当时面对日益紧张的城市供水形势，国内个别城市开始考虑雨水资源的收集利用问题，尝试着在一些建筑物上安装雨水收集系统。但是，由于没有配套的雨水处理和回用系统，实际利用成效不大。

　　进入21世纪以来，我国城市雨水资源化利用的进程明显加快，技术水平也迅速提高。2001年guo务院批准了包含有雨洪利用规划内容的“21世纪初期首都水资源可持续利用规划”，推动城市雨水资源化利用。

　　2008年，北京奥运会代表性建筑国家体育馆(鸟巢)和国家游泳中心(水立方)雨水回收利用系统的正式启用，标志着我国的城市雨水资源化利用在某些方面达到了国际先进水平。

　　近年来，随着城市化步伐的加快，城市小区在城市建设、市民安居乐业等方面的作用也日益突出，同时作为一个适宜进行雨水收集利用的区域，城市小区在城市雨水利用方面具有明显的优势，主要表现在以下两个方面：一方面，小区地面透水铺装的推广，地面透水铺装做为城市雨水利用的主要措施之一，在增加雨水下渗、涵养地下水源等方面起到了较好的作用，目前已在一些城市的居民小区、城市公园、公共广场等区域推广应用;另一方面，地下车库作为城市进程的产物，在有效利用地下空间、缓解城市压力等方面起到了较好的作用，但地下车库的实施隔断了车库顶部覆土层雨水下渗的途径(如城市小区中地下车库的上层地面大多为绿地，绿地雨水下渗的原有途径被改变)，导致车库顶部原有下垫面的下渗雨水改由车库四周排出，从而加大了车库四周的排水压力，而且也提高了车库顶层的防水要求。若能采取适当措施收集利用地下车库顶部覆土层的下渗雨水，将可产生明显的社会、经济效益。