灌浆料
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如强度要求C40的还是c50、c60、c70、c80等,骨料颗粒粗细要求,凝结时间是否要快硬型的还是慢干型的,也可以根据您的要求特调定制。
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高铁支座灌浆料是指适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆的建筑材料。高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用多种有机、无机添加剂。高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,完工后表面需光滑平整,克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。高铁支座灌浆料是在普通灌浆料基础上根据高速铁路、客运专线、高速公路等工程的特殊要求研制成功的。1、高流态完全能够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。2、和易性好不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。3、智能保水在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高,后期强度超高,且不倒缩。6、较好的耐磨性及韧性。7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。
灌浆料特性
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