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江苏千秋高空工程有限公司是专业从事带压堵漏、带压开孔、管道堵漏、高温高压堵漏、阀门盘根堵漏、锅炉水冷壁堵漏、管道裂纹堵漏、维抢修施工及技术服务的专业化公司，拥有强大的专业施工及管件、卡具制作和后勤保障队伍.     

 针对全钢筋混凝土框支剪力墙在工程中所存在的问题,提出了采用比强度高、耐腐蚀性能好、自重轻但弹性模量低并具有线弹性性能的纤维增强塑料(FRP)筋来替换该剪力墙中部分钢筋的建议.通过拟静力试验及非线性有限元数值分析,比较了1榀全钢筋混凝土框支剪力墙试件(FSW-1)和1榀部分配置FRP筋框支剪力墙试件(FSW-4)的裂缝发展规律和破坏模式,及其承载能力、延性性能和滞回特征.结果表明:部分配置FRP筋框支剪力墙结构具有较高的承载能力和较好的抗震性能;非线性有限元分析结果与试验结果吻合较好.

管道油品泄露的特征 长输管道运输的特点是压力大和输送量大，一旦管道发生破裂就会造成大量的油品外泄。管道一旦破裂泄漏，轻则大面积污染土壤，破坏植被，重则污染河源。如果动作迟缓，控制不当，带压开孔是一种环保、经济、在役管线带压安装的 技术，适用于：自来水、热循环水、压缩空气、焦炉 、转炉 、氮气、 、成品油、化工介质、天然气等多种介质管线的改造和突发事故的抢修（如加装装置、分输增加管路、改造、应急开孔等作业）。 还容易引发次生事故，甚至酿成恶劣的影响。事故预防、事前控制固然重要，但一旦事故发生，如何迅速有效地控制污染面和回收油品，将损失降到低，应当认真对待和加以研究。

带压开孔是一种安全、环保、经济、的在役管线维抢修技术，适用于原油、成品油、化工介质、天然气等多种介质管线的正常维修改造和突发事故的抢修（如带压抢修、更换腐蚀管段、加装装置、分输改造等作业）。

给大家说说带压开孔的操作规范: 

1、将带压开孔机插好电源，打开电机开关， 检查设备运转情况，确认运转正常后，关机。   

 2、将带压开孔机底座上的V形铁骑附在管道上，然后调整链条的长度，并用插销定位，然后紧固链条另一端的螺母，使本机牢固地定位在管道上。     

3、按规定确认带压开孔直径，装夹合适的带压开孔器。     

4、起动电机，再次确认带压开孔机，带压开孔器运转正常。     

5、扳动（压下）带压开孔机手柄，使带压开孔器徐徐向下， 接近管子时，察看带压开孔位置是否正确；反之，应关机并重新调整位置后再开机。     

6、带压开孔时，手柄下压应缓慢，并不断地用冷却液冷却带压开孔器。   

 7、带压开孔结束后，关闭电机，卸下机器。小心轻放带压开孔，带压开孔的操作规范有哪些 不得在地上托运机器。     

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通过碳-芳混杂纤维布加固圆木柱(杉木和松木)的轴心抗压性能试验,研究了不同层数的碳-芳混杂纤维布加固圆木柱的破坏形式、轴心抗压强度、峰值压应变和荷载-应变曲线.结果表明:用碳-芳混杂纤维布加固后,圆木柱的轴心抗压强度和峰值压应变有了明显的提高,轴心抗压强度提高幅度约为6.6%～16.8%(松木)和5.0%～16.9%(杉木),峰值压应变提高幅度约为8.9%～60.2%(松木)和11.5%～56.8%(杉木).基于试验数据拟合,提出了碳-芳混杂纤维布加固圆木柱轴心抗压承载力的计算公式.

为提高融冰雪效率,研究具有良好导热性能的混凝土铺面材料,通过试验得出了普通、钢纤维、碳纤维混凝土的配合比,采用热传导仪测定了它们的导热系数λ.系统研究了骨料体积分数、砂率、水灰比、温度、纤维种类和掺量对混凝土导热系数的影响规律,并基于广义灰关联法对各因素进行排序,依据测试结果和影响规律建立了以上3类混凝土导热系数预估模型.结果表明:钢纤维混凝土适宜作为融冰雪路面材料;纤维种类和掺量对混凝土导热性能起主导作用,骨料体积分数、温度和水灰比的影响次之,砂率的影响.