邹城大坝加固施工单位-桥墩加固盐城市海腾潜水工程有限公司—(4)石料计量验收控制。项目部组织业务熟练的技术人员在监理旁站下丈量方量,确保验方科学、公正、准确。量方开始时及量方过程中由项目部每天进行船上过磅确定计量系数,即选有代表性的石料船经量方后再用称重法核定方量,求出石料折算吨位的当日平均系数,以量方计量的准确性。5）不排水加固成为可能，缩短施工期限，降低成本。 介绍与总结了新型沉箱干作业法加固水下结构技术，压入钢管加固技术，预制混凝土面板快速桥墩加固法。其中，新型沉箱干作业法利用工作钢沉箱为水下结构加固创造了干燥的作业环境，已加固工作与陆上无异，工作环境和安全性改善，施工的质量具有可靠，但是，虽然钢沉箱可重复利用，

工程概况 本工程水下抛石工程量约为31.8万m3，拟选用100～200T驳船3艘，运输能力完全能够施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了抛投块石的进度和质量，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。

1.施工质量控制措施 (1)测量控制。用业主(监理)提供的控制点作为引据点,采用经纬仪按基线测量方法,利用控制导线布设施工。组织测量人员根据施工桩坐标,在岸上放出施工断面,布设断面桩,作为平面定位的基准。 (2)定位控制。定位是抛石护岸施工的关键。新型钢沉箱干作业法使得位于河流和海洋中的水下桥墩实现低成本，干燥环境下的加固成为可能，由于其采用工作钢沉箱加固技术，具有以下显著工艺特点：1）由于调查，修复和加固工作可以进行干燥的条件下，工作环境和安全性改善，施工的质量提高：2）运输和安装可以借助于浮力进行，从而消除如梁下空间的最低要求和选择适当的机器：3）由于沉箱预先在工厂生产，在现场操作的时间大大减少：4）水上工作的领域面积减小，从而最大限度地减少中断交通和其他经济的影响：5）适用于不同形状的形状结构,包括圆形,椭圆形及矩形的结构基础或结构墩柱，以及墙式结构（使用钢板桩）：6）由于沉箱可转换为或用于加固或修复结构的组成构件，这种新方法也被证明是经济的。②运石船,为保障抛投均匀且移位方便,选用≤500t无侧墙板的运输船。（6）混凝土面板预制与拼装生产预制混凝土面板（预制厂生产），在现场沿四周水下拼装预制混凝土面板，底部固定锚栓安装。（7）填充水中不分散砂浆填充水中不分散砂浆。（8）水上部分施工包括水上加强钢筋的链接，水上预制混凝土面板组件拼装，水上砂浆浇筑，水上砂浆采用低收缩砂浆。（9）临时设施拆除加固完成，拆除起重设备等工作设施，去除污染预防膜等。 预制混凝土面板快速桥墩加固法利用预制混凝土面板作为其加固时的砂浆浇筑外侧模板，相对于一般的钢模板施工钢材用量低，且混凝土面板内置横向加强钢筋可实现对桥墩的抗震或抗剪加固。

邹城大坝加固施工单位-桥墩加固水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家专业从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种专业公司。公司引进国际上一流的钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供高效、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等专业技术。 水下抛石护岸施工 抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。

（2）钢沉箱安装在特加固结构周围清理、底面整平之后，钢沉箱下水，采用船舶进行拖航，至预定位置进行闭合组合，使用千斤顶进行位置微调，注水沉设，进行安装，清扫底面，同时，在钢沉箱底板尖端部和既有构造物的间隙处设置止水结构。（3）水中混凝土打设为了填埋钢沉箱底板和既有构造物的间隙，防止涌水，进行水中不分离性混凝土浇筑。水下抛石护岸因其工艺简单、施工便捷的特点而被广泛应用，笔者多年来参与了护岸工程水下抛石施工，通过对施工方案的不断改进和，提高了施工质量，也积累了较为丰富的施工经验。本文归纳总结了水下抛石施工工艺流程和质量控制要点，以期为类似工程提供参考。 5.3预制混凝土面板快速桥墩加固法 除了采用拼装钢沉箱或钢管的方法形成水下桥墩加固的封闭空间或填充模板，日本又利用预制混凝土面板作为加固时填充材料时的模板，开发而预制混凝土面板快速桥墩加固法（PRISM工法，PrecastRapidIntensificationSystemtoManipulateRCPiers），该施工技术是以神户地震为契机发展起来的一种加固方法，采用高耐久性的预制混凝第一节钢管压入之后，拼装焊接下土面板包裹既有桥墩，用特殊的钢扣件闭合连接后，对预制混凝土面板与既有桥墩间灌注水下不分散砂浆，实现在不排水的条件下对水中桥墩进行加固，消除了传统加固方法中大规模的临时设施，对抗震加固工程在施工工期与经济性方面表现出良好的优势，适用于码头、河流、运河、港口等水下结构的加固。 2.3抛石作业后测量控制 1)抛石施工前,利用GPS和测探仪,测绘抛石区域水下原始地形,沿堤轴线方向每25m测1个断面图,报监理人复核,再进行抛石施工。 2)抛石施工前,通过Autocad2004软件测绘并计算出放样数据,利用全站仪在岸边精密放点,测放各抛石断面方向线及距离控制点,并进行复核,对控制点进行保护。 3)加强抛前、抛投期间的水下测量,及时把数据反映到图纸上,便于修整后面的抛石施工。 4)GPS和测深仪跟踪作业,随时对抛前、抛后断面进行比较;检查抛石的均匀程度,确定漏抛区域,并及时对其补抛。

抛石前准备 器材设备准备。测量仪器：G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材：200T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。

邹城大坝加固施工单位-桥墩加固 该技术主要结构构造有钢沉箱、内部支撑及止水构造，钢沉箱由可利用浮力调整的双重钢板单元构成，沿特加固结构四周拼装成平面环状箱体，设于加固结构外侧，并设置了止水构造，提供防水隔断，内部排水实现内部干燥的作业空间，内部支撑间段布置于钢沉箱与特加固结构之间，在抽水之后为钢沉箱提供侧向水压力平衡，由于两侧支撑之间互相平衡，整个临时设施是自平衡体系。新型沉箱干作业法通过水上作业及钢沉箱最小限度的隔水作业完成加固施工，由于钢沉箱临时设置于桥墩外侧，隔离了四周的水，在钢沉箱内部获得了干燥的作业空间，从而能够确保加固施工的工作性和安全性，由于钢沉箱可以重复使用，具有较好的经济性能。水下河床抛石护岸 水下采用抛石护岸，抛石总量11.00万m3，抛护宽度30～45m。新护段从岸边往江心方向分二区抛护，二区抛护厚度分别为1.2m、1.4m；加固段抛护厚度为0.8m，抛石粒径0.15～0.45m,G=5～126Kg/块。5.2.1施工组织 组织二个抛石作业组。总的抛石区域分成两个施工区，Ⅰ区范围654+880～655+750,Ⅱ区范围655+750～657+150。每个施工区布置一艘定位船，每艘定位船布置一个水上抛石作业组。为施工安全，考虑设置一个石驳船验方点，石驳船靠岸排队等候验方。组织船队和车队。将船只和运输车辆统一编号，专人指挥。盐城市海腾潜水工程有限公司拥有水下检测资质服务的企业,水下施工人员全部取得国家潜水员考核委员会颁发的潜水员专业证书,水下无损检测人员书,水下焊工书等,临场组织施工经验丰富,善于接受新观念,不断挑战新技术,新工艺,努力提高专业技术水准,为客户提供的服务。