以上两个实例是经过施工实践验证的。采用此施工方法降低了工程造价,减少了对运输的干扰,保证了行车安全。实践证明,这种方法对在运营线上更换支座、抬高或降低墩帽、整治墩台病害等是行之有效的。
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对紧急处理或临时处理的处所,于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温应低于实际锁定轨温0~20℃。
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有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高放行列车的速度;然后再仔细检查钢轨断缝处所附近的线路情况,进行线路整修作业,务必使行车平稳,然后再整理和登记有关断缝情况。对于普通线路,当钢轨折断在轨枕盒内离轨枕较远时,可将钢轨急救器或防爬器安装在折断处,以防止钢轨上下、左右错牙,可再安装轨距杆以保持线路轨距。
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