逃生管道安全爬行尺寸要求
阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的小直径为650mm。 因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥650mm,才能保证人体的正常通过。 技术咨询:155-1792-8512.
同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
逃生管使用简单,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道塌方事故,该逃生管可有效地挽救施工人员的生命。
逃生管|隧道逃生管|耐磨抗冲击逃生管
在隧道开挖施工的过程中,难免会出现意外状况,隧道逃生管和通风管成为隧道开挖必要的前提条件。关于逃生管的选择,首要考虑的因素就是管道的安全系数。这就要求逃生管要具有抗冲击,抗撞击,耐高压,高温,柔韧度好,另外逃生管的口径大小要适合人体爬行。
新型抗冲击逃生管抗冲击性能非常强,即使受到地壳的强烈变动,例如地震等,管道也不会发生断裂,只会发生轻微的变形,目前几乎无法测出新型抗冲击逃生管的冲击极限。因此将新型逃生管用作隧道逃生非常可行,且综合性价比也非常高。
逃生管性能:
1、铁路隧道逃生管重量轻为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
2、铁路隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了安全可靠的保障。
3、铁路隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形,在隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。
4、铁路隧道逃生管安装方便,且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。
5、铁路隧道逃生管可重复使用,由于铁路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。
逃生管连接方式
我公司生产的逃生管连接方式已申请国家专利,连接安全可靠,简单。
隧道逃生管在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时,还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求,连接方式简单、拆装方便。因此,对铁路隧道逃生管采用抱箍连接,每根端部有孔,并在端部设有加强护层,连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时,相关人员方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
1.新型铁路隧道逃生管链扣连接
2.新型铁路隧道逃生管环型抱箍连接
3.新型铁路隧道逃生管钢制对插连接
隧道逃生管道工程案例
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