由于汽车、火车、轮船等运输装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，上述结论可以在理论上被用来指导和说明设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于最佳节能状态。例如，汽车、火车、轮船等运输装置在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，开足马力全力冲刺，而不要采用传动比小的传动系统。
④使用钢丝绳的直径必须与滑轮相配,以免钢丝绳和滑轮互相损伤。滑轮直径一般不小于钢丝绳直径的16倍。轮槽直径比钢丝绳一般大1～2.5mm。滑轮配套使用的钢丝绳的安全系数不应小于 5。⑤在受力方向变化较大的地方或高空作业中,不宜采用吊钩型滑轮,以防脱钩。若必须使用吊钩型 滑轮,可用铅丝封口或采用带有卡索板的吊钩。⑥在穿绕滑轮组时,应注意钢丝绳在轮槽中的角度,该角度一般不超过20,最大不得超过60,否则会使钢丝绳摩擦槽壁或脱槽。这就要求滑轮组在拉紧状态下,动、定滑轮的距离应不小于滑轮直 径的5倍。
⑩滑轮应定期检修和清除尘粒,每年以1.1倍容许工作荷重进行1Omin静力试验。对于新安装或经过大修的滑轮以1.25倍容许工作荷重进行10min的静力试验后,再以1.1倍容许工作荷重进行 动力试验。 ⑩滑轮在使用过程中,应对转动部分进行定期加油润滑,这样既能在工作时省力,又能减少轴承 磨损和防止锈蚀。 ⑩滑轮在不使用时,应清洗干净,上好润滑油,放在通风干燥处,下垫木板
(二)起重机渭轮安全使用要求
①滑轮槽应光洁平整,不得有损伤钢丝绳的缺陷。 ②滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。 ③滑轮直径与钢丝绳直径之比应符合要求
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