抗裂防水粘结膜是种具有高变形能力的改性沥青层,它能够吸收裂缝部位的应力集中,防止沥青路面形成反射裂缝,加强层间黏结与防水。
附注说明:因地域差异,部分潮湿地区铺设前应涂刷专用胶粘剂
因此,建议拉筋长度以L/H=0. 5-0.7为宜。施工用的玻纤土工格栅靠近公路堤坝的位置,应该向反方向拆卸,2.5米的距离一般是有利于土工格栅的稳定性能有加固作用的,随后在铺设的格栅线路上平行摊铺开厚约60 公分的,颗粒的直径为3 ~ 6 公分的沙粒砾石作为铺垫。在进行稍微的平整后,再使用较为轻型的压路机设备在上面进行震动碾压4到6次,随后就可以在沙粒土石层上铺垫施工用的土工布了,***后一道工序是在开始的端部进行分层化处理用土石填平在用小型压路机碾压几遍就可以了。
一、产品说明
G120玻纤聚酯防裂布(简称G120防裂布或称聚酯玻纤布)是玻纤和聚酯的混合物,其独特组合融合了玻纤和聚酯纤维的优点——玻璃纤维的强度和聚脂纤维的柔韧性。它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层,具有防水耐热和耐腐的物理特性,并具有膨胀系数低,韧性好,没有长期蠕变性,便于施工;其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性能,从而延长路面的使用寿命。
二、产品性能
1、防渗透性能
G120防裂布由非织造玻纤和聚脂制造,可经受改性沥青混合料的高温施工,这种高温稳定性将给路面提供一个连续,不变形的防水层,有效防止水份渗透,从而避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。
2、防止和延缓反射裂缝
G120防裂布具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度,可有效清除路面结合处或裂缝处的应力集中,降低裂缝在路面中的扩展和向上反射,延缓了反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,极大降低道路养护成本。
3、完全可粉碎可用于道路再生
G120防裂布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。
三、应用范围
1、新建及道路拓宽改造等工程。
2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。
3、沥青路面面层裂缝的修补,旧沥青道路维修。
4、半刚性基层收缩裂缝的修补。
广东抗裂贴;抗裂贴生产集团欢迎合作》》抗裂贴生产厂家(防裂贴) 150-9283-6655,欢迎咨询!
为达到最佳使用效果,抗裂贴施工时地面温度应在0℃以上,保持地面干净、干燥,抗裂贴粘贴在路面上,直接铺筑沥青。
最近天气
广东抗裂贴;抗裂贴生产集团欢迎合作本月21日开始,今年下半年以来最强冷空气来袭,全国多地将迎来今年的第一场雪。(详情见:抗裂贴生产厂家 150-9283-6655,李经理)降温幅度大、体感湿冷是这次寒潮的主要特点。中央气象台今日18时继续发布寒潮橙色预警。
预计,受寒潮影响,21日夜间至24日,我国中东部大部地区将自北向南先后出现大范围大风降温天气,平均气温将普遍下降6~10℃。
其中,陕西南部、黄淮中西部、江淮中西部、江汉、江南中西部、华南北部以及四川东北部、重庆东部、贵州中东部等地气温将下降12~14℃,河南南部、安徽西部、湖北中东部、湖南大部、广西东北部等地的部分地区降温可达16℃以上。
上述地区伴有4~6级偏北风,东部和南部海区风力有7~8级,阵风9~10级。
公司抗裂贴全国送货,保证质量-150-9283-6655李,公司位于有“中国土工材料硅谷”之称的泰安市肥城,由于集群效应及厂家直销等因素降低了产品的成本,故而产品质优价廉,公司为自产自销式企业,国标现货充足,质优价廉,物流成熟,防裂贴样品免费直达,接受客户的定制,专业团队,合作共赢
广东抗裂贴;抗裂贴生产集团欢迎合作
双面自粘封缝带又名双面贴、止水带,是一种带状高分子聚合物,用于密封路面挖补或铣刨后的坑槽四壁同新填补的沥青砼混合料牢固的粘结在一起,也可用于新的道路修建、桥梁养护、机场跑道建设和维修。
;抗裂贴生产集团欢迎合作最美的风景在路上。抗裂贴厂家助力修建美丽公路。
近日,由浙江省交通运输厅组织开展的2016年度浙江最美公路评选揭晓:甬舟高速舟山跨海大桥、温州绕城高速、甬台温高速复线象山港大桥、沈海高速杭州湾跨海大桥、黄衢南高速、210省道浦江公路、205省道安吉至临安公路、205国道衢州公路、322省道临海至石柱公路、104国道长兴公路等十条公路成为“2016浙江最美公路”。
今年7月1日,浙江向全省各地征集路况良好、线型优美、设施齐全的“美丽公路”,通过各地申报,并通过路况质量、路容路貌、沿线设施、管理规范等筛选,以甬舟高速舟山跨海大桥为代表的11条高速公路,和以210省道浦江公路为代表的21条普通国省道入围。最后又经全省百姓票选和专家评审,评选出了本年度全省十条最美公路。
绵延海上的“七彩长虹”杭州湾跨海大桥,郁郁葱葱香樟环绕的104国道长兴段,风景如画的黄衢南高速……浙江2016年最美公路不愧是浙江公路的“颜值担当”,让我们不妨抽空去走走最美公路,寻找诗和远方。广东抗裂贴生产厂家。
交通运输部科技成果推广项目——山区高速公路建设及运营管理技术,近日在黔西毕都高速公路进行验收,毕都高速公路成为该项目技术应用的一条样板示范路。
毕节至都格(黔滇界)公路全长140.177km,全线设互通式立交10处,隧道26座,大跨度特殊结构桥梁3座,全线桥隧比46%,气候恶劣,施工环境复杂。
广东抗裂贴;抗裂贴生产集团欢迎合作
广东抗裂贴;抗裂贴生产集团欢迎合作为解决杭瑞高速贵州省毕节至都格公路在建设与运营面临的关键技术问题,2012年,山区高速公路建设及运营管理技术在该项目建设中推广应用,着重开展了交通安全保障类,低碳环保类等15个项目的科技示范,针对性解决了一批复杂地质、地形、气候环境下山区高速公路建设和运营管理技术难题,提高了工程科技含量。在建设过程中,项目建设方还对该项科技项目进行了进一步改进与创新,更好地保证了技术推广的系统性和有效性。在验收会上,验收专家组一致同意该项目通过技术验收和财务验收。