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预应力张拉的应用解析
近日，环巢湖旅游大道白石天河大桥首片梁板张拉成功，在此之后可保证张拉的同步性和准确性，并有效地确保了工程质量。这也是环巢湖旅游大道首座公路桥应用智能预应该力张拉方法制作桥梁梁板。为独塔三跨的单索面塔梁固结体系斜拉桥，辅助墩采用矩形实体墩过渡墩采用桩柱式桥墩盖梁，主塔辅助墩下部采用矩形承台及群桩基础，过渡墩下部为圆柱接桩基础。桥梁参照一级公路标准实施，兼顾旅游道路功能。
过去普通公路桥梁制作梁板多为传统的人工张拉方法，这种方法容易导致油泵加力不准两端不同步及指针式测力表读不准等误差。现在应用智能预应力张拉系统可保证张拉的同步性和准确性有效地确保了工程质量。下一步这项技术将在环巢湖旅游大道上的其他几座在建桥梁上推广应用。
预应力材料预应力钢绞线选用信誉好资质和产量高的厂家，进场后要分批验收对其质量证明书包装标志及规格进行检查。预应力钢绞线必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。预应力钢绞线应放置在干燥环境中，并且不得直接堆放在地面上必须采取垫以枕木并用布覆盖等有效措施防止锈蚀。
波纹管预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道要平顺端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。将定位钢筋焊牢在主筋上，然后将波纹管从定位钢筋骨架中穿过，波纹管接头处用接头管将
波纹管用胶带缠住，最终达到管道牢固接头密合弯曲圆顺，所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接要确保其密封性。当波纹管的安装与钢筋发生干扰时以保证预应力管道位置的准确。
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我国预应力张拉技术逐渐成熟2013-6-6 17:06:30从改革开放到现在，伴随工业的不断进步，全国货物的交通运输对路途的要求逐步增高，预应力张拉技能与压浆技能也自传统化逐步倾向智能、信息化。
迅猛发展的工业，使得我国经济呈现飞越的新开河，与此同时随着发展工业，来往的工业品对于运输的需求与日俱增，全国各省市的独具代表性的产品也成为运输当中的主要货品的其中之一。货品对路途的要求逐渐严格起来，再有就是人们纷纷外出旅游，工作出差等需要，客运方面对于路途的要求也越来越高，当然重中之重还是让人们出行安全第一，对于各类需求，最近这些年我国扩展内部建立，对高速公路，城际铁路，客运专线，一系列现代化路途的建立特别重视，推进了一系列技术的不断进步，承载能力急速上升，也在稳定安全的基础上实行提速，这一切的一切对于道路的质量是个极大的考验。
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