新闻：滁州市水下涵洞堵漏-技术好顺龙工程（champion）浇筑钢筋混凝土井壁，井壁的钢筋布置为双层双向，水平环箍采用单面焊，搭接长度10d，钢筋保护层厚度靠近土壁的部分为35mm，部分为20mm，模板采用自加工的定型钢模板，模板安装要牢固，板缝规范规定，防止产生大量漏浆从而影响混凝土的浇筑。混凝土采用C20、S4抗渗混凝土。此时应注意此模内的钢筋要下一模内，搭接长度42d.浇筑混凝土时必须将混凝土振捣密实，待混凝土凝固达到一定强度后，可以进行下一步施工。

为防止坍孔和操作，可采用现浇钢筋砼护壁，壁厚视桩深度而定，深度小于10米时壁厚100，大于等于10米时取壁厚120。护壁施工采取一节组合式九胶板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板脾U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，上部留100mm高作浇筑口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝土强度达成即可拆模。为便于孔内组织排水，在流砂、淤泥或透水区段采用砼护壁时,应预留泄水孔，并在浇筑砼前预以堵塞。为桩的垂直度，要求每施工完三节护壁时，须校核桩的中心线及垂直度一次。钢筋笼钢筋采用焊接接头，接头须按规范要求错开，水平钢筋（加劲箍、螺旋箍筋）与纵向钢筋交接处均须焊牢。钢筋笼外侧设砼垫块，以确保砼保护层厚度。

土方开挖是工程初期以至施工中的关键工序。将土和岩石进行松动、破碎、挖掘并运出的工程。按岩土性质，土石方开挖分土方开挖和石方开挖。按施工是露天、地下或水下，分为明挖、洞挖和水下开挖。在水利工程中，土方开挖广泛应用于场地平整和削坡，水工建筑物（水闸、坝、溢洪道、水电站厂房、泵站建筑物等）地基开挖，地下洞室（水工隧洞、地下厂房、各类平洞、竖井和斜井）开挖，河道、渠道、港口开挖及疏浚，填筑材料、建筑石料及混凝土骨料开采，围堰等临时建筑物或砌石、混凝土结构物的拆除等。海上定位指导铺管船沿着路由方向和确定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的是在岸上设置两座以上已知其度的定向电台，定向电台发射微波定向。作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射。这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度。
灌注水下混凝土清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。全套管施工法的施工顺序。其一般的施工是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、防导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩。全套管施工法的主要施工步骤除不需泥浆及清孔外，其它的与泥浆护壁法都类同。套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的5~6m深时的垂直度。因此应该随使用水准仪及铅垂校核其垂直度。

超声脉冲检验法：该法是在检测混凝土缺陷的基础上发展起来的。其是在桩的混凝土灌注前沿桩的长度方向平行预埋若干根检测用管道，作为超声检测和接收换能器的通道。检测时分别在两个管子中同步，沿不同深度逐点测出横断面上超声脉冲穿过混凝土时的各项参数，并按超声测缺原理分析每个断面上混凝土。 射线法：该法是以放射性同位素辐射线在混凝土中的衰减、吸收、散射等现象为基础的一种。当射线穿过混凝土时，因混凝土不同或因存在缺陷，接收仪所记录的射线强弱发生变化，据此来判断桩的。
新闻：滁州市水下涵洞堵漏-技术好顺龙工程（champion）(1)借助定位测量仪器准确定出待开挖的范围，并设立标志。用挖泥船对待挖基岩表面进行清理，若清理表层泥沙可用耙吸船，并同时用测深仪测深，以了解待挖基槽的表面状况。

在海底铺设输送石油和天然气管道的工程。海洋管道包括海底油、气集输管道，干线管道和附属的增压平台，以及管道与平台连接的主管等部分。其作用是将海上油、气田所开采出来的石油或天然气汇集起来，输往系泊油船的单点系泊或输往陆上油、气库站。海洋油、气管道的输送工艺与陆上管道相同。海洋管道工程在海域中进行，工程施工的则与陆上管道线路工程不同。

（6）填级配碎石时超出基底表面时，应边缘部位的压实。填级配碎石后，如设计不要求边坡修整，宜将填级配碎石边缘宽填0.3m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。 1、横管

混凝土灌注完成后，开始拔管。单打法施工时，在拔管之前应先振动5～10秒钟，然后边振动边拔管，每拔0.5～1m，停拔振动5～10秒钟，如此反复，直至套管全部。在一般土层中拔管速度宜为1.2～1.5m/min,在较软弱土层中，不得大于0.8～1.0m/min。反插法施工时每拔管0.5～1m向下反插深度为300㎜～500㎜，如此反复进行并始终保持振动，直至套管全部地面。

新闻：滁州市水下涵洞堵漏-技术好顺龙工程（champion）凡灌注配有不到桩底的钢筋笼的桩身砼时，宜按先灌注砼至钢筋笼底标高，再安放钢筋笼，然后继续案灌注砼的施工顺序进行。在素砼桩顶采用构造连接钢筋时，在灌注完毕桩管及桩机退出桩位后，按照设计标高要求，沿桩周对称、均匀、垂直地钢筋，并注意钢筋保护层不应小于3cm。沿革  20世纪50年代初期，人们开始在浅海水域中寻找石油和天然气。随着海洋油气田的，首先出现了海洋输气管道。天然气必须依靠海洋管道外输，浅海中采出来的则可由生产平台直接装入油船。在深海中采出来的，大型油船停靠生产平台会威胁到平台，因此出现了海中专用于停靠大型油船的单点系泊。这样，就要有连接各生产平台与单点系泊之间的输油管道。70年代，在海域中了大型油气田以后，开始建设了大型海洋油气管道，把开采的油气直接输往陆上油气库站。盾构法在地铁线路穿越河道地段，围岩结构松散、饱水、呈流塑或软塑状态，工程地质条件较差的地段，采用盾构机施工。盾构(shield)是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装(或现浇)一环衬砌，并向衬砌环的空隙中压注水泥砂浆，以防止及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。

管道穿越铁路和道路时，穿越管段应敷设在涵洞或套管内，或采取其他保护措施。套管顶距铁路轨面不应小于1.2m，距道路路面不应小于0.8m，否则，应核算套管强度。液化烃管道穿越铁路或道路时，套管上方小覆盖层厚度，从套管顶至轨底为1.4m；从套管顶至道路表面为1.0m。装置内的管道埋设深度应符合：无混凝土铺砌的区域，管道的管顶距地面不宜小于0.5m；室内或室外有混凝土铺砌的区域，管道的管顶距地面不宜小于0.3m；机械车辆通行区域，管道的管顶距车行道路路面不宜小于0.7m；埋地管道如有阀门应设阀门井。桩身开挖及临时支挡开挖时采用隔桩开挖，对于松散土层采用人工开挖，较硬土层则采用风镐开挖，石质地质则采用小药卷爆破的进行。钻爆施工必须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破和控制爆破相结合的，严格控制装药量在炮眼附近加强支护。其措施为：多炮眼，少，微差爆破，以冲击波，震动和噪声。采用松动爆破时，计算爆破指数均取0.75.

管道安装如遇河塘等特殊地段时，均采用焊接钢管连接。管道安装前，管节应逐根测量、编号，宜选用管径相差小的关节组对接；下管前，应检查关节的内外防腐层，合格后方可下管。弯管起弯点至接口的距离不得小于管径。管节焊接前应修口、清根，管端端面的坡口角度、钝边、间隙，应符合施工规范要求；不得在对口间隙夹缝条或用加热法缩小间隙施焊。 管道上任何位置不得开方孔，不得在干管的纵向、环向焊缝处开孔，不得在短节上火管件上开孔。焊接时，应采用双面焊。接口内填麻丝时，将堵塞物拿掉，填麻的深度为承口总深的1/3，填麻应密实均匀，应接口环形间隙均匀。打麻时，应先打油麻后打干麻。应把每圈麻拧成麻辫，麻辫直径等于承口环形间隙的1.5 倍，长度为周长的1.3 倍左右为宜。打锤要，凿凿相压，一直到铁锤打击时发出金属声为止。 石棉水泥接口使用材料：水泥标号不应低于425 号；石棉宜采用4 级或5 级。石棉水泥配合比（重量比）一般为石棉30%～20%、水泥70%～80%、水10%～12%（占干石棉水泥的总重量）。加水量在气温较高或较大时可适量，一般宜用10%，一次配制量不宜过多。接口材料主要为水泥及中砂，水泥宜用石膏矾土水泥或硅酸盐水泥，出厂超过三个月者，应经试验证明性能良好者方可使用；砂应用洁净的中砂，大粒径不大于1.3MM，含泥量不超过2%。水泥接口配比（重量比）一般采用水泥：中砂：水=1:1:0.3；当气温较高或风较大时，其用水量可稍，但不宜超过0.35；拌合时应十分均匀，外观颜色一致；一次拌合量应在半小时内用完为宜。 将拌好的石棉水泥填入口内（不能将拌好的石棉水泥用料超过半小时再打口），应分几次填入，每填一次应打实，应凿凿相压；遍贴里口打，第二遍贴外口打，第三遍朝中间打，打至呈色为止，后轻打找平。如果采用水泥接口时，也应分层填入并捣实，后捣实至表层面反浆，且比承口边缘凹进1～2mm 为宜。(H)场地内严防闲杂人员进入现场，对正在施工的桩位进行围蔽并做好警示标志，防止无关人员进入。

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