气门传动组零件都是运动件，因而即便在正常运行中各零件也要产生磨损，主要有凸轮轴支撑轴颈。凸轮、衬套的磨损，凸轮随动臂的滚轮、衬套、滚轮销的磨损，摇臂衬套丁字压板磨损等。

    1.凸轮轴

    1)检查凸轮轴的凸轮型面和轴颈处是否有裂纹、擦伤或其他形式的损坏，如图3-49所示。

    2）检查凸轮轴齿轮是否有裂纹、齿和断裂或齿面凹坑，如图3-50所示，如果零件已损坏就必须更换。

    3）检查凸轮轴的端隙，应为0.15～0.33mm。如果不在规定范围内，就应拆卸齿轮更换垫片。止推垫片的厚度为9.14～9.45mm。

    4）用千分尺测量凸轮轴劲。6BT型柴油机凸轮轴劲为50.70mm；KTTA型柴油机凸轮轴轴颈为63.37mm，如小于这个数值则凸轮轴应更换。

    5）用磁力探伤法检查是否凸轮表面裂纹、刮伤等损失。有以下情况者，凸轮轴不能使用：

    ①在整圆周方向有裂纹。

    ②在图3-51所示的黑色的或阴影的区域内有裂纹或损伤。

    ③有长度超过6mm的裂纹。

    ④有离边缘距离进于5mm裂纹或损伤。

    ⑤在一个凸轮型上有多于两处以上的裂纹或损伤。

    主要：凸轮轴经磁力探伤后，必须完全地退磁，消除磁性，并彻底清洗后才能使用。

    2.凸轮从动件拆卸

    1）自从动件盖上拆下轴的锁紧螺钉。

    2）只从动件盖两端拆下盖寒。用尖头冲在闷塞中央一个孔，然后重开闷塞的一边使它松动。用钳子取下盖寒。用专用心轴压出从动件轴的另一个闷塞。

    3）只从动件盖中取下从动件，并在从动件上作好记号，标明它的装配位置，如图3-52所示。

    3.凸轮从动件检查

    1）用千分尺测量从动轴外径，6BT型柴油机从动轴从外径值应为19.012～19.02mm。如果从动臂轴损坏或外径小于19.00mm，应予更换。

    2）检查从动臂衬套有无刮伤、点蚀或划痕。用内径千分尺检查衬套内径。6BT型柴油机，其值应为19.053～19.078mm。如果大于19.10mm，应予以更换。

    3）检查滚轮是否有损伤，是否转动灵活，如图3-53所示。

KTTA型柴油机滚轮间隙见表3-5。

 

表3-5  KTTA型柴油机滚轮间隙     （单位：mm）

测量部位	最小	最大
（1）	0.23	0.61
（2）	0.076	0.178

    4）拆下滚轮销、滚轮，用磁力探伤法检查从动臂是否损坏。

5）检查滚轮。用一个的内径千分尺测量滚轮内径。滚轮规格见表3-6。

表3-6  滚轮尺寸        （单位：mm）

测量部分	最大
宽度（1） 气门滚轮 喷油器滚轮	17.07 25.22
外径（2）	41.28
内径（3）	19.18

注：表中（1）（2）（3）请参照3-54所示。

    滚轮外径与内径孔的同心度误差应为0.05mm。

    6）测量从动臂销孔内径和滚轮销外径，如图3-55所示。

    KTTA型柴油机从动臂销孔内径为19.037～19.057mm；滚轮销外径为19.063～19.075mm。滚轮销外径小于18.999mm时，就必须更换。

    从动臂销孔与滚轮销过盈量为0.005～0.038mm。

    4.凸轮从动件装配

    1）将锁紧销1放入滚轮销孔内，如图3-56所示，使销上的记号线对准从动臂上的切槽。

    2）使用能塞进去的最大尺寸的塞尺或垫片放在随动臂与滚轮之间作为支撑，将滚轮销穿过从动臂和滚轮，取下塞尺，用滚轮销钉固定。

    3）将从动臂和从动臂轴装到从动臂盖上，确保喷油器从动臂位于每一组的中央。应注意，在把从动臂安装到从动臂上时，应使推杆座圈和盖上的定位销孔向上。

    4）将一只暂装螺钉装到轴上（这里使用暂装螺钉是为了防止固定螺钉损坏，由于轴与从动臂盖的配合是紧密配合，在打入轴时，螺钉有可能损坏）。

    5）对于6BT型柴油机，应在从动臂盖两端孔中涂一层薄密封油再装上闷塞。闷塞应与孔的边缘平齐或低于孔缘0.25mm以内。

    6）拆出暂装螺钉，将锁紧螺钉装入轴内。

    7）凸轮从动臂有一个可更换的推杆球窝。球窝如损伤或过渡损时，必须予以更换。用一根新推杆的球头涂蓝检查，接触面积必须达到80%，必要时更换球窝，如图3-57所示。

    KTTA型柴油机球窝外径为19.063～19.088mm。从动臂座孔内径为19.025～19.050mm。从动臂座孔内径19.025～19.050mm。从动臂与球窝之间配合过盈量为0.013～0.0146mm。

    5.推杆

    1）用圆弧样板检查推杆球头端，球头半径应为15.72～15.88mm。如球头损坏或半径小于15.72mm，推杆应更换。

    2）用新的摇臂调节螺钉的球头几次推杆球座，也可以用12.70mm直径的检查钢球来检查球座。在检查钢球或调节螺钉球头时，其上边应涂一层蓝油后放入推杆球座中，转动180°.如果球座损坏或球头接触面小于80%，则应更换推杆。

    3）检查推杆是否失圆。如果推杆失圆度大于0.89mm，则应更换。

    4）检查推杆有无弯曲(偏摆），当推杆安装在球座和球头中心线上时，推杆的偏摆量不应大于0.635mm。调整螺钉拧得太紧往往是推杆产生弯曲的原因。

    6.摇臂

    摇臂的清洗检查和修理方法如下：

    1）用清洗液吸气所以零件。

    2）用压缩空气进出所以油道（包括摇臂轴上的油孔和摇臂体内的油孔）。

    3）用磁力探伤法检查摇臂表面有无裂纹损伤，如图3-58所示。

    4）摇臂上气门间隙调整螺钉的球窝必须是正确球形。用6.35mm的球形规检查，如螺钉底部磨平。有明显的伤痕或粗糙时，应予以更换，如图3-59所示。

    检查进排气门摇臂与丁字压板的接触凸面有无磨损或损伤、必要时可更换摇臂。

    5）检查所有螺钉和摇臂螺钉孔的螺纹状态。检查螺钉锁紧螺母处的螺纹有无扭曲，螺钉在摇臂螺钉孔中必须转动自如。

    6）检查喷油器驱动摇臂上的喷油器座与喷油器销是否正确配合，应更换损坏的喷油器座。

7）检查摇臂衬套有无损伤或凹坑，用内径千分表检查衬套内径，器值见表3-7.

表3-7  6BT型柴油机摇臂衬套内径   （单位：mm）

最小	最大	磨损极限
28.562	28.639	28.664

 

    KTTA型柴油机摇臂衬套内径为34.887～34.997mm。

    8）如摇臂衬套磨损超过磨损极限，就应当用摇臂衬套心轴压出衬套，清洗衬套座孔并用压缩空气吹干，然后压入新衬套，如图3-60所示。

    9）进气门摇臂必须在有道钻孔内装一步通孔铆塞，如图3-61所示，喷油器和排气摇臂则不能再油道钻孔内装不通孔铆塞，在摇臂上的油道钻孔必须是敞开的，一边能润滑丁字压板和喷油器驱动销。

10）检查摇臂轴的磨损及伤痕。由于摇臂在摇臂上运动，在轴上产生台肩或凸起时，如图3-62所示，应将摇臂轴更换。6BT型柴油机摇臂轴的尺寸见表3-8.

表3-8摇臂轴外径                         （单位：mm）

2005年以前机型			2008年以后进行
28.5242	28.5496	28.4988	28.52	28.55	28.50

 

    KTTA型柴油机摇臂轴径径为34.823～34.862mm。

    11）摇臂轴上有三个具有相同中心高度的油道钻孔，装配时必须向摇臂带有调整螺钉的那一端。

    在主油道钻孔内的堵塞如图3-63，必须是靠近排气摇臂。

    5.丁字压板导杆

    1）用外径千分尺测量导杆的外径。N系列柴油机外径磨损不小于10.097mm。

    2）检查丁字压板导杆的垂直度，它应垂直气缸盖的加工平面，凡有磨损成弯曲变形的应更换。

    3）当需要更换丁字压板导杆时，应用拉器取出并清洗导杆孔，再行的导杆压入气缸盖。丁字板导杆安装后的高度，6BT型柴油机为43.688～44.196mm；KTTA型柴油机为59.69～44.196mm;KTTA型柴油机为59.69～60.20mm。

    6.压字压板

    1）用磁力探伤法检查丁字压板有无裂纹。

    2）检查丁字压板孔径，如图3-64所示。如丁字压板孔径磨损已大于11.18mm应予以更换。

    3）用内孔量规在相隔90°的四个点上测量孔的失圆度。

4）检查摇臂与气门杆的接触面的磨损，检查调节螺钉和定字压板的螺纹是否磨损和损伤，如有损伤应更换新件。