2018/1/27 15:09:37 来源: 康明斯动力设备(东莞)有限公司
一、气门组的维修
气门组零件的主要损坏有气门的磨损、气门座的烧蚀、气门与座的断裂、气门弹簧断裂、变形或弹力不足。
1.气门
气门的损伤如图3-39所示。
1)清洗气门后,检查气门头部是否损伤。如发现气门头有翘曲、裂纹。凹坑或已磨薄到不能再重磨时,则应更换。
2)测量气门头外径的厚度,如图3-40所示。6BT型柴油机最小应为2.67mm。
KTTA型柴油机气门头外径处的厚度:排气门最小为3.05mm;进气门最小为2.16mm。
3)检查测量气门杆外径。如杆部损坏或外径之间小道极限值时(6BT型发动机气门杆小于11.405mm,KTTA型柴油机气门杆外径小于12.535mm),则应报废,如图3-41所示。
4)检查气门杆锁片槽部是否磨损。气门卡环与槽应紧配合。如槽磨损、卡环松动,则应报废气门。
5)如气门座密封试验时有渗透,则可研磨,使之密封。磨削的气门锥面应与气门水平面成准确的30°角。
6)如气门有裂纹或其他损失时,则不能再修。
2.气门座
检查气门座圈:
1)用木锤或橡皮锤敲击靠近气门座圈的气缸盖处。检查气门座圈是否松动。如果气门座圈配合很松、弹跳、应更换座圈。
2)检查座面宽度,如图3-42a所示。6BT型柴油机,座面宽度最小为1.59mm,最大为3.18mm。KTTA型柴油机,进气门座面宽度最小为3.05mm,最大为3.56mm;排气门座面宽度最小为1.52mm;最大为2.54mm。
如果3-42b所示,如果气门座面宽度不在宽度规定的范围内,可在其内径或外径上除去一些表面金属以减少座面的宽度。如果用磨削的方法不能得到规定的座面宽度时,就必须更换气门座。
更换气门座圈:
1)用专用工具拆卸已报废的气门座圈,也可以用凿子使座圈开裂后取出,如图3-43所示。取出座圈后用专用工具修刮气门座圈孔,并检查伸入到气门座孔的裂纹,如图3-44所示。如果裂纹已延伸到座孔底部,必须更换气缸盖。
2)如果有很小的裂纹,可以用机械加工的方法除去,可以把座圈孔加大到修理尺寸气缸盖气门座孔的内径和深度的测量方法如图3-45所示。
6BT型柴油机气门座圈规格见表3-2。表3-3所示为KTTA型柴油机气门座圈规格。
表3-2 BT型柴油机气门座圈规格 (单位:mm)
零件号 (康明斯件号) |
加大尺寸 |
镶座外径 |
装镶座孔内径 |
镶座圈厚度 |
|
直径方向过盈 |
加大深度 |
||||
127935 127931 127932 127933 127934 |
0. 13 0. 25 0. 50 0.76 1.02 |
标准 标准 0.13 0.25 0.38 |
50. 991~ 51. 016 51. 118~ 51. 143 51. 372~51. 397 51. 626-51. 651 51. 880-51. 905 |
50. 914~ 50. 940 51. 041~ 51. 067 51. 295~1. 321 51. 459~51. 575 1. 803~51. 829 |
7. 061~ 7..162 7. 061~ 7.162. 7. 19~7..29 7. 32~7.42. 7. 44~7..20 |
表3-3 KTTA型柴油机气门座孔内径和深度
进/排气 |
孔径 |
孔深 |
进气最小 进气最大 进气最小 排气最大 |
60.38 60.40 60.38 60.40 |
13.00 13.13 12.50 12.62 |
安装有涡流板的进气门座,在安装涡流挡板时要确认涡流的定位舌与气缸盖V形切口上的孔对齐,如图3-46所示。
有些柴油机不要求安装涡流挡板,但必须装一块镶座隔板。
3)装气门座圈,使用一手扳压力机(或圆形冲头)将气门座圈镶入气缸盖相应地座孔内。
4)磨削气门座,用专用的气门座磨削机,将气门磨削到30°的角度?(进、排气角度相同)。
3.气门导管
1)如图3-74所示,检查气门导管座孔径,最大为21.450,最小为21.425mm。如果座孔不在规定的范围内,应进行铰孔,使用加大尺寸的气门导管。
气门导管有两种加大尺寸:0.25mm和0.38mm。重铰气门导管座孔,使气门导管与其, 导管之间有0.028~0.067mm的过盈量。
2)检查气门导管的类型很安装位置。KTTA型柴油机有标准的锥顶型气门导管和平顶型气门导管。锥顶型导管有两种长度,如图3-48中3型和4型。这两种锥顶型的气门导管,在安装时导管的顶部伸出气缸盖上的高度必须保证在34.93~35.31mm范围内。
平顶型的气门导管装在排气门上,用于“怠速”运转时间特别长的柴油机。例如:机车柴油机(凸3-48中5型),安装气门导管时伸出气缸盖的高度最小为29.85~30.23mm。
图3-48中3型导管配用零件号为3035110或3034827的排气门:3型和4型配用在排气门和进气门。
6BT型柴油机气门导管伸出气缸盖的高度为32.26~32.51mm。
3)检查气门导管内孔直径,N系列柴油机,磨损大于11.56mm时应更换导管,如气门导管有裂纹。碎裂和出现磨损的台肩应更换导管。
4)用专门工具将导管压入缸盖的相应导管座孔,并按规定的尺寸铰削内孔,以保证与气门杆间有合适的间隙。
6BT型柴油机气门导管内孔径为11.51mm;KTTA型柴油机气门导管内孔径为12.601~12.667mm。
5)气门弹簧太软会造成气门跳动,使气门座加速磨损,也会破坏气门正时并可能使气门与活塞顶相碰。检查与处理方法如下:
①用气门弹簧检验器检查弹簧的长度和弹力,N系列柴油机应符合表3-4的要求,否则弹簧应报废。
②当气门和气门座总共磨去0.76mm时,在前面弹簧下面需装垫片。垫片(零件号为68803-A)不可超过两个。