2018/1/23 14:54:44 来源： 康明斯动力设备(东莞）有限公司
三、连杆
连杆由连杆体（小头、大头和杆身）、连杆盖、连杆轴瓦、连杆衬套和连杆螺栓等组成，其结构示意如图2-19所示。
连杆体和连杆盖通常由优质中碳钢或中碳合金钢（如45、40Cr、42CrMo和40MnB等）经模锻或锟锻而成。一般进行调制和喷丸处理以提高连杆零件的强度和疲劳强度。
连杆小头用来安装活塞销，为了减小活塞销和连杆的磨损，在连杆小头孔内以一定的过盈量压入衬套，进入衬套凹槽的润滑油可以润滑活塞销和衬套。康明斯柴油机连杆小头呈斜面楔形，如图2-20所示，可减轻连杆的重量，并且可使冷却活塞顶部的机油落下来再次润滑活塞销。同时，增加小头铜套和活塞销座的承压面积。
连杆杆身连接着连杆的小头和大头，杆身呈工字形断面。N、K系列在连杆杆身钻有一偏置的长油孔，以保证小头铜套的压力润滑。油孔偏置可改善连杆轴承的承载能力。
连杆大头是部分的，康明斯B系列柴油机为斜切口连杆，斜切角度为68°；C、N、K系列柴油机连杆为平切口连杆。连杆盖通过两个高强度连杆螺栓连接，按规定力矩紧固后无需保险。连杆盖装合到连杆体时必须严给定位，以防止连杆盖横向移动。平切口的连杆利用连杆螺栓上的一段或
数段精密加工的圆柱面与精密加工的螺栓孔来实现连杆盖的定位，B系列斜切
口的连杆盖与杆身则用止口定位。
连杆大端孔实在连杆体与连杆盖组合之后镗削的，在连杆体和连杆盖同侧
刻有配对记号，在拆卸、装配时必须对号入座，不同的连杆体和连杆盖不可互
换。连杆轴颈和连杆大头孔配合间隙必须符合工艺规定。
连杆大头中装有连杆轴瓦，轴瓦是用厚1~3mm的钢带做瓦背，其上浇有
厚0.3~1.0mm的减摩合金（白合金、铜铅合金或铝基合金）的薄壁零件，康明
斯柴油机连杆轴瓦采用铜铅合金材料，内表面镀锡合金，构成“钢背—减摩合
金—表层”三层金属轴瓦或多层金属轴瓦，所有机型维修时都禁止修刮轴瓦。
轴瓦在自由状态时，并非呈真正半圆形，其曲率半径略大于座孔的半径，
如图2-21所示，两者的差值称为自由弹势或弹片量（一般为0.38~0.63mm）。
这样，轴瓦装入座孔后便产生张紧力，能自动卡在座孔中的正确定位。轴瓦
上的凸键嵌入连杆盖的凹槽中，防止轴瓦转动或轴向移动。
瓦背与座孔贴合面之间的摩擦力，是通过轴瓦和座孔间配合的过盈量来保证的。轴瓦外径周长较座孔周长
稍大，发、当轴瓦压入座孔并用一定压力压紧后，轴瓦两端稍高于座孔接合面，伸出量为h，如图2-22所示。
连杆螺栓紧固后，轴瓦高出的部分全部压入座孔内，轴瓦的圆周过盈变成径向过盈，如图2-23所示，对主轴承座孔产生径向压紧力，保证工作时轴瓦与座孔相对固定，是轴瓦工作时不转、不移、不振，并有利于散热。
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